XXVIII Ronda ROC CHALLENGE F2024

¿Que es la Ronda ROC Challenge?
La “Ronda ROC” nace con el objetivo de tener una liga en la que cada piloto pueda conducir un coche elegido por él y que a su vez pueda competir en igualdad de condiciones frente a los otros modelos. Lo que hemos hecho en el ROC es incluir en un mismo MOD varios modelos diferentes con sus gráficos y sonidos originales, pero compartiendo los archivos de físicas para que su rendimiento sea idéntico.

¿Todos los coches van igual, o muy parecidos?
Todos los modelos VAN EXACTAMENTE IGUAL, por la sencilla razón de que comparten los archivos que influyen en las físicas y rendimiento (Neumáticos, Aerodinámica, Motor, Potencia, Relación de Marchas…) por lo tanto no son unas físicas “igualadas”, si no completamente IDENTICAS.

¿Que normas debemos seguir para pintar los coches?
– En esta Ronda los coches vienen pintados como los coches de Fórmula 1 y sus pilotos. No se podrán poner pinturas personalizadas.

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NORMAS ESPECIFICAS DE LA COMPETICIÓN

CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN.

La clasificación constará de 4 vueltas, 2 cronometradas:

• Clasificación sin tráfico
• Salida de box / lanzado
• 2 vueltas cronometradas
• Vuelta a box (no es necesario realizarla)

Notas de clasificación:

• La gasolina con la que se salga a la clasificación será con la que se salga a carrera.
• Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera pues se cerrará el parque de setup tras la clasificación.

CONDICIONES DE LA VUELTA DE FORMACIÓN.

La salida a pista para la carrera se efectuará desde box, teniendo que dar una vuelta al circuito para colocarse en parrilla de salida. El tiempo para la vuelta de formación consta del tiempo de box abierto + el tiempo de box cerrado.
Los pilotos que no estén bien colocados en su posición de salida al finalizar este tiempo serán sancionados.

Durante la vuelta de formación los pilotos podrán seguir el ritmo que quieran siempre que no obstaculicen el paso de otro que quiera ir más rápido por tanto:

• En este caso, al tratarse de coches “open wheel” no hay luces, por lo que en la vuelta de formacion habrá que tener precaución y si se observa que un piloto quiere pasar, se deberá facilitar el paso circulando por la parte derecha del circuito, dejando libre la parte izquierda del circuito.

CONDICIONES DE CARRERA.

– Se saldrá a carrera con la gasolina con la que se salió a realizar la sesión de clasificación. Se podrá repostar tantas veces como se quiera durante la carrera.
– Los pilotos que ocupen las 2 primeras filas de la parrilla de salida (4 primeros clasificados tras la cuali), deberán iniciar la carrera con el compuesto con el que realizaron la clasificación.
– Los pilotos a partir de la posición 5 (incluída) podrán elegir el compuesto con el que iniciarán la carrera.
– El parque de setup quedará cerrado de clasificación a carrera. Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera, excepto:

• Tipo de neumático (del 5º clasificado hacia atrás).
• Ángulo de giro del volante.
• Reparto y potencia de frenada.
• Alerón delantero.

– Si algún piloto clasificado entre los 4 primeros en la parrilla de salida, inicia la carrera con neumático diferente al que usó en la qualy, será penalizado y colocado al final de la clasificación en esa carrera, independientemente en la posición en la que finalice la carrera.
– En condiciones de lluvia el parque cerrado queda anulado.

• Hay que tener en cuenta que para que sean condiciones de lluvia y se abra el parque, debe llover en clasificación o en warmup o justo al iniciar la sesión de RACE

– La carrera se disputará a un nº de vueltas de manera que ronde los 45-50 minutos de duración.
– El repostaje y número de paradas durante la carrera es libre.
– Hay DRS que se activará a partir de la vuelta 2 en los puntos de activación cuando el piloto de delante esté a menos de 1.2 seg.
– Excepto en carreras bajo lluvia, donde se use el neumático de lluvia, se deberán usar dos tipos de compuesto diferente. Si no se cumple se penalizará y colocado al final de la clasificación en esa carrera, independientemente en la posición en la que finalice la carrera.
– El ganador de cada carrera está obligado a entregar su SETUP de carrera a todos los pilotos antes de salir/acabar la sesión de CARRERA / RACE. (mientras no se pueda porque rF2 no lo permite, se deberá dejar en el Evento de la carrera en la web).

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CARACTERÍSTICAS DEL VEHICULO.

Modelos:
– Gráficos:

• F1 2022 by A& Modificado a la parrilla de F1 de 2024

– Físicas:

• F1 2022 by A&M

– NEUMÁTICOS :

• Blandos : Temperatura óptima = 95º
• Duros : Temperatura óptima = 103º
• Blandos : Temperatura óptima = 65º

– FRENOS :

• Delanteros : 450ºC < Temperatura óptima < 950ºC
• Traseros : 450ºC < Temperatura óptima < 950ºC

Set up

Setup parcialmente cerrado.
Queda abierto de la parte de Control/Motor:

• Ángulo de giro del volante.
• Reparto de frenada.
• Final Drive con relación de marchas fijo.
• Inercia del diferencial.
• Potencia del diferencial.
• Precarga del diferencial.

Queda abierto de la parte de agarre Aerodinámico/Mecánico:

• Alerón delantero.
• Alerón trasero.
• Barras estabilizadoras (barras anti-vuelco).
• Presiones de neumáticos.
• Camber
• Suspensiones
• Amortiguadores.
• Altura.
• Topes.

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Daños: En el server se fijaran en 35.
Depósito: 90 litros.
Tiempos de Boxes:

• Tiempo de reacción de los mecánicos : 20 seg.
• Tiempo de preparación de los mecánicos : 5 seg.
• Repostaje = 30 l/seg.
• Cambio de 4 ruedas = 1.3 seg
• Cambio de 2 ruedas = 1.3 seg
• Ajuste ala delantera = 1.0 seg
• Reparación ala delantera = 3.0 seg
• Reparación aerodinámica = 3.5 seg ; Tiempo Concurrente
• Reparación suspensiones y ruedas = 4 seg ; Tiempo Concurrente
• Stop and Go simultaneo con parada en boxes: Si

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Ayudas y ajustes:

• Control de Tracción : NO
• Control de estabilidad : NO
• Ayuda de freno : NO
• Embrague automático : SI
• Vista : Cockpit
• Consumo de gasolina : x2
• Consumo de neumáticos : x2
• Escala de tiempo : NORMAL (excepto en la Resistencia que será de x20)
• Evolución de pista : NORMAL (excepto en carreras con lluvia que será X2 ó x3)

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PUNTUACION.

La puntuación será la que se detalla a continuación según posiciones.

– Se dará un punto extra al piloto que consiga la vuelta rápida de carrera.

Desempates
– En caso de empate en la clasificación final del campeonato, el desempate se llevará a cabo sumando un “punto virtual” al que tenga más número de mejores posiciones (más 1ºs ó más 2ºs ó más 3ºs … y así hasta que se deshaga el empate) y se irá viendo reflejado durante el campeonato en la tabla que se expone en los anuncios de las carreras.

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BRIEFING, ENTREGA DE SETUPS Y RUEDA DE PRENSA

Se centraliza en la página del evento las siguientes cuestiones relacionadas con el mismo.

• Comentarios o preguntas de cualquier piloto que tenga alguna duda acerca del G.P. a disputar o disputado.
• Entrega obligatoria del setup por parte del ganador de cada carrera, a parte de la entrega que se hace en el propio server antes de salir de la sesión de CARRERA.
• Respuestas del ganador a las preguntas que se le pueda hacer sobre su setup.

El incumplimiento de alguna de estas acciones podría acarrear sanción antideportiva.

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CALENDARIO

• 01/10 – 04.Sep.2024 – Monza [33 vueltas]
• 02/10 – 18.Sep.2024 – Baku [28 vueltas]
• 03/10 – 02.Oct.2024 – Zandvoort [38 vueltas] Previsión de lluvia.
• 04/10 – 16.Oct.2024 – COTA [29 vueltas]
• 05/10 – 30.Oct.2024 – México [– vueltas]
• 06/10 – 20.Nov.2024 – Singapore [90 min.] Resistencia
• 07/10 – 04.Dic.2024 – Qatar [30 vueltas]
• 08/10 – 18.Dic.2024 – Yas Marina [31 vueltas] Previsión de lluvia.
• 09/10 – 08.Ene.2025 – Brasil [41 vueltas]
• 10/10 – 22.Ene.2025 – Spa [26 vueltas]

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EQUIPOS

La formación de equipos dependerá del orden y elección de los pilotos.

1. – Se Se empezará a elegir coche según la clasificación final de la XXVII Ronda R. C. (los que se hayan inscrito)
2. – A continuación elegirán coche los pilotos según orden de inscripción.
3. – Para elegir coche, se haya participado o no en la anterior XXVII Ronda, los pilotos deberán inscribirse.
4. – Para mantener el estatus de “piloto de Ronda anterior” se deberá estar inscrito antes del día 31 de Julio de 2024. Si es después, se mantendrá por orden de inscripción.
5. – Sólo podrá haber dos pilotos por equipo, aunque algún equipo disponga de tres opciones de elección. Una vez haya dos pilotos en un equipo, dicho equipo quedará cerrado.

De esta manera los equipos estarán compuestos por (se recuerda que para confirmar los equipos TODOS nos tenemos que apuntar).

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INSCRIPCIONES

INSCRÍBETE

Pilotos NUEVOS:
Cualquier piloto que desee inscribirse en el campeonato deberá hacerlo completando el formulario rellenando los datos que se piden.

No hay fecha límite de inscripción.

A partir de ahí podrá entrenar y correr sin problemas.

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DESCARGAS Y ENLACES RELACIONADOS

Archivos necesarios para la instalación:

• El mod (archivo *.rfmod)
• Los coches (archivo *.rfcmp)
• El Safety car del ROC (archivo *.rfcmp que ya se tendrá si se ha corrido la anterior Ronda)
• El showroom del ROC (archivo *.rfcmp que ya se tendrá si se ha corrido la anterior Ronda)
• Los circuitos (archivos *.rfcmp)

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Descargas:

– Descarga del MOD y el coche v1.11 (26.08.2024)
– Descarga del Safety Car del ROC (actualizado 23.Jul.2019)
– Descarga del Showroom del ROC (actualizado 25.May.2019)
– Descarga de los Circuitos:

• • Descarga los circuitos del pack_01 de la XXVIII Ronda

• copiar estos archivos (*.rfcmp y *.rfmod) en la carpeta “…\common\rFactor 2\Packages”.
• con en el “rf Mod Manager” de rFactor2, darle a “Install” a lo que no esté instalado y se acabe de añadir.

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INSTALADO EN SERVER (lo que hay que tener instalado) a 27/08/2024

• Safety car del ROC. SC_ROC_SLS v0.5
• Showroom del ROC. RondaROC_showroom v1.2
• ROC_F2024.rfcmp v1.00
• XXVIII ROCC F2024.rfmod v1.11
• Pack de circuitos_01 de la Ronda 01_RaceRfactor_Monza_2014.rfcmp, 02_ASR_2018_Baku.rfcmp y 03_Zandvoort_2020.rfcmp

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Enlaces relacionados:

– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– rF2 Analyzer del Campeonato
– Hotlap del Campeonato
– Replays del Campeonato

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ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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ENTREGA DE TROFEOS