XXII Ronda ROC CHALLENGE SuperGT 2021

¿Que es la Ronda ROC Challenge?
La “Ronda ROC” nace con el objetivo de tener una liga en la que cada piloto pueda conducir un coche elegido por él y que a su vez pueda competir en igualdad de condiciones frente a los otros modelos. Lo que hemos hecho en el ROC es incluir en un mismo MOD varios modelos diferentes con sus gráficos y sonidos originales, pero compartiendo los archivos de físicas para que su rendimiento sea idéntico.

¿Todos los coches van igual, o muy parecidos?
Todos los modelos VAN EXACTAMENTE IGUAL, por la sencilla razón de que comparten los archivos que influyen en las físicas y rendimiento (Neumáticos, Aerodinámica, Motor, Potencia, Relación de Marchas…) por lo tanto no son unas físicas “igualadas”, si no completamente IDENTICAS.

¿Que normas debemos seguir para pintar los coches?
– Tanto la chapa como los cristales serán totalmente libres.
– La única norma a seguir es que el número del piloto debe aparecer en ambos lados del vehiculo, sea del tamaño y forma que sea.

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NORMAS ESPECIFICAS DE LA COMPETICIÓN

CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN.

La clasificación constará de 4 vueltas, 2 cronometradas:

• Clasificación sin tráfico
• Salida de box / lanzado
• 2 vueltas cronometradas
• Vuelta a box (no es necesario realizarla)

Según Reglamento ROC, la organización controlará la salida de pista en la clasificación y actuaciones sospechosas. Para los incidentes particulares entre pilotos, el piloto afectado deberá presentar sanción según el formato descrito en este tema: “pincha aqui”

Notas de clasificación:

• La gasolina con la que se salga a la clasificación será con la que se salga a carrera.
• Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera pues se cerrará el parque de setup tras la clasificación.

CONDICIONES DE LA VUELTA DE FORMACIÓN.

La salida a pista para la carrera se efectuará desde box, teniendo que dar una vuelta al circuito para colocarse en parrilla de salida. El tiempo para la vuelta de formación consta del tiempo de box abierto + el tiempo de box cerrado.
Los pilotos que no estén bien colocados en su posición de salida al finalizar este tiempo serán sancionados.

Durante la vuelta de formación los pilotos podrán seguir el ritmo que quieran siempre que no obstaculicen el paso de otro que quiera ir más rápido por tanto:

• Si un piloto quiere pasar a otros podrá encender las luces para indicar que quiere pasar. Al llegar a la parrilla de salida deberá apagarlas o podrá ser sancionado.
• los pilotos que lleven detrás a otro con las luces encendidas deberan circular por la derecha y no hacer movimientos bruscos para facilitar el paso pues si no podrá ser motivo de aviso o sanción, dependiendo de las repercusiones.

CONDICIONES DE CARRERA.

– Se saldrá a carrera con la gasolina con la que se salió a realizar la sesión de clasificación. Se podrá repostar tantas veces como se quiera durante la carrera.
– El parque de setup quedará cerrado de clasificación a carrera. Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera, excepto:

• Ángulo de giro del volante.
• Reparto y potencia de frenada.
• Alerón delantero.

– Se saldrá a carrera con el tipo de neumático utilizado en clasificación.
– En condiciones de lluvia el parque cerrado queda anulado.

• Hay que tener en cuenta que para que sean condiciones de lluvia y se abra el parque, debe llover en clasificación o en warmup o al iniciar la sesión de RACE

– La carrera se disputará a un nº de vueltas de manera que ronde los 45-50 minutos de duración.
– El repostaje y número de paradas durante la carrera es libre.
– El ganador de cada carrera está obligado a entregar su SETUP de carrera a todos los pilotos antes de salir/acabar la sesión de CARRERA / RACE. (esta norma queda suspendida hasta solución por rFactor2 de que se pueda).
– Mientras no esté obligado (no se pueda) entregar el setup por el ganador antes de acabar al sesión de RACE se podrá dejar a voluntad en el tema de la carrera.

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CARACTERÍSTICAS DEL VEHICULO.

Modelos:
– Gráficos:

• Ferrari FXX-K Evo de RSTRMODS
• Ford GT “Detroit” de URD
• Lamborgini Huracán ST Evo de RSS/Nick9320
• Maserati MC12 GT1 de FIA GT
• Mercedes CLK LM de GMT&URD
• Pagani Zonda R2 de Unknown

– Físicas:

• “Ferrari FXX-K Evo de RSTRMODS” modificado por ROC para cerrar parcialmente el setup.

Parámetros

– NEUMÁTICO BLANDO S4 :

• Temperatura óptima = — Celsius
• Temperatura en que el desgaste empieza a hacer efecto = — Celsius

– NEUMÁTICO DURO S– :

• Temperatura óptima = — Celsius
• Temperatura en que el desgaste empieza a hacer efecto = — Celsius

– NEUMÁTICO DE LLUVIA P8 :

• Temperatura óptima = — Celsius
• Temperatura en que el desgaste empieza a hacer efecto = — Celsius

– FRENOS :

• Temperatura óptima delanteros = 480º – 600º Celsius
• Temperatura óptima traseros = 505º – 550º Celsius
• Temperatura de sobrecalentamiento delanteros = 1930º Celsius
• Temperatura de sobrecalentamiento traseros = 1395º Celsius

Set up

Setup parcialmente cerrado.
Queda abierto de la parte de Control/Motor:

• Ángulo de giro del volante.
• Reparto de frenada.
• Relación de marchas con final Drive fijo.
• Inercia del diferencial.
• Potencia del diferencial.
• Precarga del diferencial.

Queda abierto de la parte de agarre Aerodinámico/Mecánico:

• Alerón delantero.
• Alerón trasero.
• Barras estabilizadoras (barras anti-vuelco).
• Presiones de nuemáticos.
• Camber
• Suspensiones/Muelles.
• Amortiguadores.
• Altura.
• Topes.

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Daños:
En el server se fijaran en 35.
Tiempos de Boxes:

• Tiempo de preparación de los mecánicos : 20 seg.
• Repostaje = 10 l/seg.
• Cambio de 4 ruedas = 3 seg ; Tiempo Separado
• Cambio de 2 ruedas = 1,5 seg ; Tiempo Separado
• Ajuste ala delantera = 1,5 seg
• Reparación ala delantera = 2,5 seg
• Reparación aerodinámica = 3 seg ; Tiempo Concurrente
• Reparación suspensiones y ruedas = 4 seg ; Tiempo Concurrente
• Stop and Go simultaneo con parada en boxes: Si

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Ayudas y ajustes:

• Control de Tracción : NO
• Control de estabilidad : NO
• Ayuda de freno : NO
• Embrague automático : SI
• Vista : Cockpit
• Consumo de gasolina : x2
• Consumo de neumáticos : x3
• Escala de tiempo : NORMAL (excepto en la Resistencia que será de x20)
• Evolución de pista : NORMAL (excepto en carreras con lluvia que será X2 ó x3)

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PUNTUACION.

La puntuación será la que se detalla a continuación según posiciones.

– Se dará un punto extra al piloto que consiga la vuelta rápida de carrera.

Desempates
– En caso de empate en la clasificación final del campeonato, el desempate se llevará a cabo sumando un “punto virtual” al que tenga más número de mejores posiciones (más 1ºs ó más 2ºs ó más 3ºs … y así hasta que se deshaga el empate) y se irá viendo reflejado durante el campeonato en la tabla que se expone en los anuncios de las carreras.

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BRIEFING, ENTREGA DE SETUPS Y RUEDA DE PRENSA

Se centraliza en la página del evento las siguientes cuestiones relacionadas con el mismo.

• Comentarios o preguntas de cualquier piloto que tenga alguna duda acerca del G.P. a disputar o disputado.
• Entrega obligatoria del setup por parte del ganador de cada carrera, a parte de la entrega que se hace en el propio server antes de salir de la sesión de CARRERA.
• Respuestas del ganador a las preguntas que se le pueda hacer sobre su setup.

El incumplimiento de alguna de estas acciones podría acarrear sanción antideportiva.

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CALENDARIO

• 01/10 – 01.Sep.2021 – Silverstone 2016 Historic Chicane [27 vueltas]
• 02/10 – 15.Sep.2021 – DTM Motorland Aragón [25 vueltas]
• 03/10 – 29.Sep.2021 – Sveg Raceway [20 vueltas] Previsión de lluvia.
• 04/10 – 13.Oct.2021 – Lester GP [38 vueltas]
• 05/10 – 27.Oct.2021 – Finlandia GP [27 vueltas]
• 06/10 – 10.Nov.2021 – Mount Panorama [90 min.] Resistencia
• 07/10 – 24.Nov.2021 – Long Beach ’79 [36 vueltas]
• 08/10 – 08.Dic.2021 – Nürburgring [25 vueltas] Previsión de lluvia.
• 09/10 – 12.Ene.2022 – Gotham Hills [30 vueltas]
• 10/10 – 26.Ene.2022 – Magny Cours GP [31 vueltas]
• Reserva – Mugello Circuit [28 vueltas]

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EQUIPOS

La formación de equipos se realizará de la siguiente manera:

1. 1. – Según el número de inscritos al día 06 de Agosto de 2021 se formará un determinado número de equipos (x) de 2 componentes.
   2. – Se hará un listado de pilotos inscritos encabezados por los pilotos participantes y según clasificación de la XXI Ronda y seguidos por los pilotos inscritos según orden de inscripción.
   3. – Los primeros X pilotos de la lista serán los “capitanes” del los X equipos principales participantes.
   4. – Bajando en la lista, se harán 3 grupos de X pilotos y se irán repartiendo por sorteo en cada uno de los equipos, por ejemplo:
      • · Si hay 16 pilotos inscritos para equipos, saldrán 8 equipos de 2. Entonces se hacen 4 grupos de 4 pilotos según orden de la lista.
      • · Los 4 pilotos del primer grupo ocuparan una plaza en cada equipo (como “capitanes”).
      • · Los 4 pilotos de segundo grupo se sortearán entre los 4 equipos, formando así los 4 equipos principales de 2 pilotos cada equipo.
      • · Los 4 pilotos del tercer grupo serán los capitanes de los 4 equipos “filiales” de los principales.
      • · Los 4 pilotos del cuarto grupo se sortearán para los 4 equipos “filiales” completando asi estos equipos con 2 pilotos cada uno.
      • · Finalmente se sorteará cada equipo filial con qué equipo principal se asocia.

Con este sistema lo que se pretende es que aunque los equipos sean de 2 pilotos, temas de setups estrategia y tal, se realice entre los equipos principales y sus fiiales, de modo que si algún equipo pierde algún componente, el piloto que continúa no se quede solo a la hora de preparar las carreras con setups, estrategias y demás.

1. – Los pilotos inscritos tras el 06 de Agosto de 2021 formarán parte de equipos “filiales” que o bien queden por completar o bien se creen nuevos.

Cada piloto dentro de un equipo puede llevar el coche que quiera. No es necesario que los componentes de un equipo lleven el mismo coche, ni colores ni nada de eso. Este apartado queda a la decisión de cada equipo.
Nota: independientremente de qué tipo de inscripción se haya realizado (pertenecer o no a un equipo), todos los pilotos acabarán perteneciendo a un equipo. Es importante seguir esta forma de inscripción pues si por ejemplo, hay dos pilotos que se inscriben como que apenas van a participar, se les pondrá en el mismo equipo filial. Por ausencias se duda que puedan competir por equipos, pero al menos tendrán un equipo principal en quien apoyarse sin quedar solo ningún piloto.

Lista según inscripciones para el sorteo de equipos

• Spider
• JParra
• Sauron
• JMartinez
• Tadeo
• Delaosa
• Rodenas777
• Farfex
• Dynamita
• Kitomo13
• Maxi
• Minetas
• Carbonell
• Joaco
• Cole Trickle
• Tuercas
• Luisma 82
• Mate

De esta manera los equipos estarán compuestos por (se recuerda que para confirmar los equipos TODOS nos tenemos que apuntar):

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INSCRIPCIONES

INSCRÍBETE

Pilotos NUEVOS:
Cualquier piloto que desee inscribirse en el campeonato deberá hacerlo completando el formulario rellenando los datos que se piden.

No hay fecha límite de inscripción.

A partir de ahí podrá entrenar y correr sin problemas.

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DESCARGAS Y ENLACES RELACIONADOS

Archivos necesarios para la instalación:

• El mod (archivo *.rfmod)
• Los coches (archivo *.rfcmp)
• El Safety car del ROC (archivo *.rfcmp que ya se tendrá si se ha corrido la anterior Ronda)
• El showroom del ROC (archivo *.rfcmp que ya se tendrá si se ha corrido la anterior Ronda)
• Los circuitos (archivos *.rfcmp)

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Descargas:

– Descarga del MODv1.01 y el cochev1.00 (28.Ago.2021)
– Descarga del MODv1.03 (01.Dic.2021)
– Descarga del Safety Car del ROC (actualizado 23.Jul.2019)
– Descarga del Showroom del ROC (actualizado 25.May.2019)
– Descarga de los Circuitos:

• • Descarga el Pack 1 de los circuitos de la XXII Ronda
  • Descarga el Circuito de Motorland Aragón Complex
  • Descarga el Pack 2 de los circuitos de la XXII Ronda
  • Descarga el Pack 3 de los circuitos de la XXII Ronda

• Descarga el circuito de Nürburgring de la XXII Ronda (11.Nov.2021)

• copiar estos archivos (*.rfmod y *.rfcmp) en la carpeta “…\common\rFactor 2\Packages”.
• con en el “rf Mod Manager” de rFactor2, darle a “Install” a lo que no esté instalado.

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INSTALADO EN SERVER (lo que hay que tener instalado)

• Safety car del ROC.
• Showroom del ROC.
• Mod V1.03.
• Vehicles V1.03.
• Circuitos Pack 3 + el circuito de Nürburgring”

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– Descarga de los template de los “vehicles”

• – Ford GT “URD Detroit”
• – Lamborgini Huracan ST Evo
• – Maserati MC12 GT1
• – Ferrari FXX-K Evo (template casero)
• – Mercedes CLK LM (template casero)
• – Pagani Zonda R2 (template casero)

– Descarga de “otros” template

• – Piloto de rFactor2 GT3
• – Casco GT3 rfactor2
• – Casco rFactor2

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Enlaces relacionados:
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato
– Replays del Campeonato

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ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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ENTREGA DE TROFEOS