V ROC ENDURANCE
Bienvenidos a la edición del año 2024, y la 5ª de este evento anual de resistencia
A continuación damos paso a los detalles para esta V ROC Endurance y cuya información centraremos totalmente en este anuncio de evento para evitar problemas al diseminar la información. Como siempre, este evento es puntuable para la competición Regularidad ROC 23-24.
Como en años anteriores, el fin que pretendemos desde la Organización de Racing Online Club es que entre todos podamos disfrutar de un evento que nos reúna a pilotos en activo y antiguos pilotos, así como pilotos invitados de otras comunidades, aunque sea una vez al año y seguro que poniendo un poquito de nuestra parte entre todos, tenemos una gran carrera para el recuerdo.
EL EVENTO
Se trata de una carrera de 6 horas por equipos con cambio de piloto, siendo necesaria una inscripción con 2 pilotos por coche (como mínimo) para realizar la carrera. No habrá restricciones de tiempo a correr por cada piloto, solo deberá correr más de 1 piloto para poder optar a la clasificación final.
Se completará la parrilla con IA de la categoría GT4, hasta estar un mínimo de 15 coches rodando en pista en total.
EL CIRCUITO
Spa-Francorchamps (exm_spa v1.13)
Horarios:
- Clasificación:
Desde las 22 horas del miércoles 21 de febrero de 2023 hasta las 23:59 del viernes 23 de febrero de 2023. Vueltas ilimitadas.
- Normas de la clasificación:
- Se sumaran los tiempos de ambos pilotos para determinar el orden de salida. En caso de haber solo un piloto se le sumará el tiempo mas lento del resto de pilotos. En caso de haber más de 2 pilotos, se cogerá el tiempo más rápido y se hará una media entre el resto de tiempos para sumarlos al primero.
- La salida a carrera será libre (no tiene por que ser el mas rápido el que haga la salida).
- Todos los pilotos del equipo pueden rodar al mismo tiempo durante el periodo de clasificación.
- La organización revisará las vueltas rápidas para evitar infracciones de los limites de pista.
- Se configurará el server de manera que sea siempre de día en quali, y partiendo de goma en pista avanzada, para evitar diferencias entre rodar con la pista demasiado verde, o de noche, pues no habrá IA durante esos días.
- Carrera:
Sábado 24 de febrero de 2023. Vuelta de formación desde parrilla y salida lanzada tras el Safety car.
- Duración:
Carrera de 6 horas reales, con un multiplicador de tiempo x5, por lo que pasarán 30 horas virtuales, desde las 18h de la tarde en Bélgica hasta las 24h del día siguiente (inicio de la carrera de tarde-noche, pasando por la noche, amanecer, día completo y fin de la carrera de noche).
- Horario del sábado:
15:15h Apertura del Server con una practica de 1h30 y warmup de 10 minutos.
16:45h Briefing de Pilotos por DISCORD (Clic para acceder al Discord del ROC)
17.00h Salida Carrera – 23.00h Meta
Rejoin: Activado (Clic aquí para ampliar info)
EL SERVER
Sesiones de entrenamiento LIBRE(*): se ha configurado el servidor con 2 sesiones de práctica de 3h45 en total, con el tiempo acelerado x10, para poder llegar antes al paso del dia a la noche y viceversa, sin warmup y con la carrera a 6h. En total 9h45 para poder practicar sin parar.
- Práctica 1: Duración 2h30. Hora de inicio virtual 11h.
- Práctica 2: Duración 1h. Hora de inicio virtual 13h.
- Carrera: Duración 6 horas. Hora de inicio virtual 18h.
(*) Estos horarios no son los oficiales para la sesión de carrera. Solo validos para entrenos hasta el dia 21/2/24.
EL COCHE
Acura ARX-05 by Simracing Engineering (ASMG_DPi_Acura_ARX-05_v2.5)
Modelo: DPi
Consumo de combustible: normal
Desgaste de neumáticos: x6
Daños: 40%
Setup: parcialmente cerrado. Upgrades forzadas a high downforce.
Pinturas personalizadas:
Para pintar los coches descarga los templates desde estos links: Templates Acura
Una vez elegido vuestro coche de serie del mod, lo usaréis para meter vuestras pinturas que se compartirán por SkinTransfer (video con explicacion de como colocar las pinturas para que el rFactor las reconozca).
¿Problemas con las pinturas? Echa un vistazo a los videotutoriales que tenemos en YouTube como este, este o este otro.
INSCRIPCIONES
- Haz click en el link INSCRIPCIONES que veras un poco mas abajo.
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- Dejas tu nombre como piloto y el nombre del equipo.
- En caso de no tener compañero de equipo en la inscripción, inscríbete como único piloto y la organización te asignara un compañero para la carrera.
- En caso de ser mas de 2, añádelo en la casilla “tercer piloto”. Si sois mas de 3, coméntalo en los comentarios en este mismo evento.
- Los dorsales serán asignados por la organización, por orden de inscripción salvo en #1 (reservado al campeón del año anterior), y su uso en carrera será a modo opcional.
- Dejas tu nombre como piloto y el nombre del equipo.
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REGLAMENTO
Correremos bajo las normas del Reglamento ROC, si surgen excepciones por el tipo de carrera o circuito, se irán detallando a continuación.
DESCARGAS
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SUSCRIPCION STEAM CON TODO LO NECESARIO (SUSCRIBIRSE A LA COLECCION COMPLETA O ELEGIR DESCARGAR INDIVIDUALMENTE)
Suscripcion por Steam Workshop
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Spa-Francorchamps (exm_spa v1.13)
Descarga del circuito por MEGA
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MOD V ROC ENDURANCE (V ROC ENDURANCE V0.90)
RESULTADOS CARRERA
Xumi84 se cae del Vikendis Motorsport y entra en su lugar Cole Trickle.
Dejo un comentario por aqui por si acaso, me inscribo porque me molaria participar, pero a dia de hoy desconozco si ese dia voy a tener que currar o dejar la carrera a medias…. si fuera posible equipo de 3 mejor que mejor para minimizar molestias por si causo baja. hasta uno o dos dias antes del evento no tendre nada claro.
Si, se pueden de mas de 2 sin problema. El caso es correr!!
Hola Pirata, me voy a apuntar también, si quieres hacemos equipo ambos, pero tal como dices interesaría un 3º piloto por si acaso al final no puedes participar
Bueno pues chicos voy a intentar hacer un breve resumen de esta carrera
Para empezar me gustaría comentar ya que se pidieron los setups, que no os podéis hacer una idea lo “complicadillo” que nos resulta Farfex y a mí, encontrar un setup que nos guste a los dos, somos lo blanco y lo negro en estilo de pilotaje, por esto mismo creo que siempre son mejores los equipos de dos ya que si es difícil adecuar un setup a dos estilos de pilotaje, más tiene que serlo a tres estilos.
Dicho esto comento nuestra carrera.
La quali por supuesto con la suma de los tiempos nos salió muy bien P1, ninguno somos el más rápido pero los dos fuimos muy rápidos. Felicitar a Juanet por su “pole individual”
La carrera empezó mal, bastante mal, en la salida lanzada, cuando se retiró el safety car yo me despisté un poco y mi compañero me cantó acelera acelera, demasiado pronto así pues salida en falso con semáforo rojo y stop & and go de castigo, para colmo yo fallé al no mirar bien el panel de la parada y me cambió ruedas y me relleno el depósito (algo que a la postre no fue mal) pero en ese momento supuso 1m 15seg de penalización en la vuelta tres. Tocaba apretar para recuperar y en mi afán de adelantar lo más rápidamente posible a las IAs, una de ellas hizo un cambio de dirección cuando le estaba adelantando provocando mi accidente en la recta de meta y perdiendo aproximadamente otros 8 o 9 segundos y rompiendo levemente eso sí, mi suspensión delantera izquierda y alerón trasero, a partir de aquí podría decir que cero problemas con un buen ritmo fui alcanzando a los de delante, luego le surgieron los problemas técnicos al equipo de Delaosa y cuando deje mi asiento a mi compañero ya estábamos en cabeza de carrera, y a partir de aquí sí que sí, básicamente se trató de no cometer errores y controlar el ritmo para aguantar en esa posición, como ya sabemos otros equipos tuvieron problemas con las gafas otros se saltaron la entrada al pit Lane y eso facilitó todavía más la victoria, como ya he comentado, de una manera no deseada, ya que estropeó un poquito la emoción de una carrera tan larga, pero bueno son cosas que pasan y lo único que deseo es que no vuelvan a ocurrir para que todavía disfrutemos más de lo que ya disfrutamos.
Otra victoria más en la endurance y esperemos que no sea la última.
Gracias a mi compañero Farfex por su magnífica carrera sin trompos jajaja y desde luego enhorabuena a todos los participantes que esperemos que para la próxima sean más.
Ah!! Lo que sí que se me ha pasado es comentaros mi extraño sábado de “endurance-boda”, lo cuento como anécdota 😅
A las 12:30 salida de los novios recién casados de la puerta del Ayuntamiento.
Seguidamente vermut-comida con amigos y mi mujer, y a casa a echar una siesta de veinte minuticos.
Conectar volante y ordenador y a entrenar un poquito, briefing y comienzo de la endurance conmigo al volante.
Dejo mi asiento a mi compañero, a mi compañero, me ducho y me visto de punta en blanco para acudir a la barra libre a la que nos convidaban los novios en un bar del pueblo, me tomo un par de cervezas y acudo a casa .
Me cambio de ropa y empiezo mi nuevo turno en la endurance.
Dejo el asiento a mi compañero, y esta vez sin ducharme 😅 ya que a esas horas mis amigos de boda no se iban a dar cuenta de que iba sin duchar y me vuelvo a echar otras dos cervezas.
Acudo de nuevo a casa por si acaso mi compañero estaba cansado y quería que le relevase, cosa que no ocurrió. Pero pude ver las últimas vueltas al lado de mi compañero.
Y nada, este fue mi curioso sábado de endurance-boda.