farfex

Hola! Una cuestión sobre el motec. Me ha dado hoy por instalarlo, a ver si lo trasteo un poco.

¿Utilizáis alguna plantilla en concreto u os la habéis preparado vosotros?

Pequeñas conclusiones del test de ayer (no se a que valor estaban los multiplicadores de tiempo y desgaste)

• 24 minutos 7 vueltas, vuelta rápida sobre 1:56:4
• Consumo total 50l (7 y pico por vuelta) (BMW)
• Desgaste de ruedas (blandas) medio de un 60% (BMW y Porsche). Bloqueos y derrapes desgastan mucho las gomas, haciendo necesario un cambio de blandas en 7 vueltas si se hace un trompo o bloqueo muy fuerte.
• La salida con estos coches es fácil, no patinan mucho
• Se rueda bien en grupo
• Favorece el pique porque los rebufos ayudan bastante (puedes adelantar a un coche más rápido (Bentley) que el tuyo (Porsche) gracias al rebufo)
• Creo que no hubo ningún enganchón ni cosas raras.
• Y los sonidos son maravillosos al adelantar o ser adelantado

Un pequeño apunte respecto a los datos en el anuncio Parra.

Yo comenté de hacer el Briefing el día que empiece la qualy de la anual. No en navidad como has puesto.

Este briefing sería para dejar claro a todos los equipos lo siguiente:

• Hacer rejoin
• Hacer cambios de piloto
• Hora de encender y apagar luces
• Comportamiento en doblajes
• Uso de los distintos canales del discord durante la carrera (privados, paddock, organización…)

Sería diferencia entre equipos de 1 piloto y equipos de más de 1 piloto (2 ó 3). El tiempo de cambio de piloto es el mismo sean 2 pilotos o 3, porque solo cambia uno cada vez. Luego ya es elección de cada equipo cuántos cambios quiere hacer.

Si da igual porque comparten archivos, yo dejaría todo abierto para que haya más variedad

Sigo alucinando con las diferencias de sensaciones pero igualdad de tiempos con estos coches, de verdad.

El mclaren, super preciso, muy firme todo, parece que vayas con un formula 1

El mercedes, un barco, parece que todo pase a cámara lenta

El porsche, que va agarrado de detrás pero que el morro cabecea sin parar (con las gafas casi marea)

El camaro, que parece mucho más difícil de llevar que los demás, parece que en vez de muelles lleve ballestas y sin embargo con el que mejor tiempo he hecho de momento (aunque tampoco he exprimido ninguno en especial).

Añado mi opinión a tu texto:

Fechas
– Miércoles 5 de febrero de 2020. 22h apertura de clasificación por hotlap.
– Sábado 8 de febrero de 2020. Carrera.

(Farfex) Me parece perfecto

Qualy
– Empieza el miércoles 5 a las 22h. Ese dia como todos los miñercoles se puede hacer pachanga, simulacro o lo que sea, todos los tiempos valen para la qualy.

(Farfex) Se podría hacer un «Briefing», dejando todo claro para todos, explicando los cambios de pilotos y rejoin, y hacer una pachanguilla con cambio de piloto para que el día de la carrera todo el mundo lo lleve bien.

–Se cierra el viernes 7 a las 00h

– Sábado por la mañana se cotejan tiempos y se publica la parrilla de salida.

Duración
– Real: 6 horas
– Virtual: 24 horas (De 16h a 16h como las 24h de Le Mans)

Horario
– Opción 1 (de tarde): De 17h a 23h
– Opción 2 (de noche): de 18h a 00h (Farfex)  Creo que ésta es la mejor opción, aunque las otras 2 me parecen buenas también
– Opción 3 (de madrugada): de 19h a 01h

Desgastes y consumos.
– Se calculan los multiplicadores para que por una u otra razón se deba parar cada 30 minutos.

(Farfex) Perfecto

Daños
– 1% Que los marque en el LCD pero que no sean determinantes. Bastante resistencia es correr 6 horas sin incidentes graves como para quedarte sin motor o perder una rueda en la parte opuesta del box.

(Farfex) Quizá un poco más si es fácil de implementar, que trabajen un poco los mecánicos, aunque sean 5 o 10 segundos de reparaciones aerodinámicas. Pero como desconozco como funciona, lo que decidáis.

Rejoin
– Lo dejaría habilitado e incentivaria su uso (cerrando rF2 o el adaptador de red) cuando se quede el coche pillado en una posición insalvable.

(Farfex) Perfecto. Y como he apuntado antes, lo explicaria todo bien el miercoles.