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08/01/2020 a las 13:10 en respuesta a:
Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9775
07/01/2020 a las 13:16 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9765
Probad vosotros a ver como os va, ya que mi setup es un poco agresivo quizá. También digo que antes de la última vuelta, en la que fui a buscar el tiempo, el neumatico aún andaba al sesenta y pico. Pero si le das caña es cuando se gasta a marchas forzadas, sobre todo en las enlazadas del tercer sector.
04/01/2020 a las 11:15 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9758
Si, viendo los datos estoy con Sauron. Si acaso se prueba a x5 los duros a ver diferencias de ritmo y desgaste respecto al medio.
Por otra parte, el tema de los planos. Tienes razón, Parra. Un plano grande te obliga a entrar en boxes, es incomodísimo conducir con la paliza que te da. ¿Eso no se puede cambiar de alguna forma sin tocar fisicas?
03/01/2020 a las 01:02 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9752
Prueba 4: BENTLEY. Neumáticos DUROS. Tiempo x4. Tire wear x6. 7 vueltas (salida de box + 6). Combustible 100l.
Neumáticos al final del stint: DI:33 DD:43 TI:39 TD:41
Combustible restante: 46,5lts (7,65l/vuelta)
Mejor tiempo: 3:58:7
Rodando constante en 3:59
Observaciones: 2 trompos
Me parece poca la diferencia de desgaste de las medias a las duras. Las duras, en mi caso sólo durarían un depósito si se hace un stint perfecto sin fallos, o con un setup más conservador. Quizá sea aconsejable probar el desgaste a x5. Probad y comentad.
02/01/2020 a las 16:23 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9749
Prueba 3: BENTLEY. Neumáticos MEDIOS. Tiempo x4. Tire wear x6. 7 vueltas (salida de box + 6)
Neumáticos al final del stint: DI:25 DD:17 TI:44 TD:47
Combustible restante: 2,4lts (7,65l/vuelta)
Mejor tiempo: 3:56:7
Rodando constante en 3:58
Observaciones: Setup con tendencia a subvirar y bloquear un poco de delante
Me convence el x6, creo que lo siguiente debería ser una prueba a x6 con los duros, a ver diferencias. Ya diréis…
02/01/2020 a las 10:36 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9739
31/12/2019 a las 16:35 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9731
Prueba 2: FERRARI. Neumáticos MEDIOS. Tiempo x4. Tire wear x4. 7 vueltas (salida de box + 6)
Neumáticos al final del stint: DI:56 DD:52 TI:47 TD:44
Combustible restante: 7,16lts (6,98l/vuelta)
Mejor tiempo: 3:57:7
Rodando constante en 3:59
Observaciones: 2 Trompos pequeños y un derrape fuerte
Si no hubiese tenido fallos, seguramente habría terminado con 5-10% más de goma atrás. Pienso que el desgaste x4 es un poco bajo, al menos para los neumáticos medios. Me gusta que los derrapes penalizan mucho menos la goma que con los neumáticos blandos.
31/12/2019 a las 15:32 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9730
Prueba 1: Bentley. Neumáticos MEDIOS. Tiempo x4. Tire wear x4. 7 vueltas (salida de box + 6)
Neumáticos al final del stint: DI:54 DD:60 TI:54 TD:59
Combustible restante: 2,9lts (7,58l/vuelta)
Mejor tiempo: 3:57:9
Rodando constante en 3:59
Observaciones: Pequeño trompo en la tercera vuelta
Con estos datos, quizá el desgaste a x4 sea algo bajo…
31/12/2019 a las 13:13 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9729
31/12/2019 a las 11:43 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9718
31/12/2019 a las 09:57 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9715
28/12/2019 a las 13:56 en respuesta a:Oficiales Coches y Pistas para la Resistencia Anual del ROC
#9677
No he comprobado como están, pero ahí va el enlace desde el post de los creadores del mod:
https://www.dropbox.com/s/t26d5ikm1s74l85/AM_FIAGT3_TEMPLATES.rar?dl=0
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