Reglas básicas que debe cumplir un setup

Voy a dejar aquí las reglas básicas que tengo anotadas desde siempre para revisar que un setup cumpla los parámetros esenciales.

Estas normas están recogidas de varias guías y experiencias, pero me gustaría que fuesen contrastadas con otros pilotos y sus “reglas básicas” para que así sean confirmadas y se puedan tener en cuenta por el resto de pilotos.

Sois libres de comentar, debatir, añadir o refutar lo que creáis que debe ser modificado o añadido, la idea es conformar entre todos estas reglas básicas que deben cumplir los setups y que puedan servir en general para todos los setups, aunque como sabemos, siempre hay excepciones en pistas o coches donde puede que incumpliendo alguna de las reglas, consigamos en ese caso puntual ir mejor o más rápido.

1. Amortiguadores rápidos siempre más blandos que los lentos.
2. Amortiguadores en Rebote siempre más duros que en bache
3. Altura trasera más alta que la delantera.
4. Ruedas motrices siempre con menos caída
5. Presiones delanteras más altas que las traseras.
6. En TT caída trasera a la mitad (aprox) que la delantera.
7. Temperatura media del neumático más cercana a la interior