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Saint-Petersburg (7/10) ROC SuperCup BMW 2002 tii
diciembre 4, 2019 @ 22:00 - 23:59
Navegación del Evento
COMPETICIÓN:
ROC SuperCup BMW 2002 tii
Versión del Vehículo:
BMW 2002 tii RSC v4.0
Circuito del Gran Premio:
Saint-Petersburg
Trazado
Neva Ring 2006
HORARIO APROXIMADO:
– 22:00 Clasificación (55 minutos con tráfico y sin límite de vueltas).
– 22:55 Warmup.
– 23:00 Carrera. Manga 1. (20 minutos)
– 23:20 Warmup.
– 23:25 Carrera. Manga 2 (20 minutos) Parrilla Invertida
– 23:45 Fin del evento.
Sanciones para este gran premio:
- Torronte : Drive Through en las 3 primeras vueltas de la primera Manga en que participe, por sanción en Atlanta.
- Sera_fm: Stop & Go de 5 segundos en las 3 primeras vueltas de la primera Manga en que participe, por sanción en Buenos Aires.
Enlaces relacionados:
- Inscripciones
- Descargas
- Calendario ROC
- Reglamento ROC
- Comunicados de la organización
- Hotlap HLSsim Campeonato
ASÍ VA LA COMPETICIÓN
4 comentarios
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Lástima de GP, ha estado divertido y la pista, nueva para la mayoría si no me equivoco, estuvo bien, de fluida, gráficos y trazado, pero podía haber sido mejor de haberle pegado un buen bocado de gap a Delaosa, pero el incendio en mis neumáticos de la manga 1 por culpa del 4G y el enganchón de la segunda que me hizo forzar el rejoin con el admin de tareas, hicieron que solo le recortara dos pasitos.
Bueno, quedan 14 “pasitos” más para 3 carreras que son 6 oportunidades, así que paso firme en mi objetivo sin dejar de mirar de reojo a Farfex que me persigue a 43 puntos que pueden parecer muchos, pero que en un GP la lie parda, me los recorta y eso sería ya plaza de taza.
Enhorabuena a Rodenas que sigue con paso firme e intratable hacia el título, sacándole casi 100 puntos al segundo, algo muy importante con el actual sistema de puntos y que está haciendo valer con la regularidad en puestos altos de cada carrera
La pista no la conocia pero si que me sonaba haberla propuesto alla por los palatov, aunque luego no se llego a correr ahi. No se si era este trazado o sin las 2 chicanes, porque 2 curvas iguales no me sonaba. El caso es que se veia raro, como si el circuito estuviese dentro de una cupula o asi…
Total, que no habia rodado nada, y la quali estuve mas pendiente del directo que de correr. Sali tranquilo y acabe sin ruedas rapido. Paso por box y acabe el 3º por el final.
La segunda manga prometia, me mantengo 2º detras de farfex, que venia con ganas tras no poder correr la primera manga, y nos estabamos distanciando del grupo, que no podia pasar a dynamita. Pero mi movil empieza a encenderse sospechosamente, y era mi novia, que habia llegado sin llaves y estaba en la calle… Tuve que decidir entre dejarla morir en la calle o dejar morir mi opcion a podio, por lo que aparqué en el arcen, puse mis 4 intermitentes, bajé, le abrí, volvi, y me encontre con un precioso ultimo puesto a 30 segundos del siguiente.
Creo que mi segundo cajon en el campeonato peligra bastante.
Miercoles de m….
Dia duro en el curro. Marrón por no ir a cenar con los suegros (por llegar a correr). Reunión después del trabajo de la que me escapo (por llegar a correr). Dos vueltas de qualy, para marcar tiempo y no salir último. Arranca la primera manga, hago la salida de mi vida, y en la salida de la chicane, al pasar entre Parra y Rodenas, que se habían dado, reboto, me voy al cesped, que misteriosamente me hace volar y me mete en la valla. FIN
19 eternos minutos después, comienza la segunda manga, al menos tengo la pole. Me pongo a tirar y abro hueco, pero una vez Super-Eze pasa a los demás, me empieza a recortar tiempo, ya que mi ritmo no era bueno. Lo consigo aguantar unas vueltas pero en una buena maniobra me pasa y me deja segundo. Casi sin ruedas, trompeo y me pasa Rodenas. Pero en la última curva de la carrera, es el el que tiene problemas y me vuelve a dejar la segunda posición en bandeja.
Dices Parra que miras de reojo, mi idea era seguir recortando, pero tras la primera manga, ahora ya es casi imposible…
Me encanto, mas alla del resultado que fue bueno.
Entre el dia anterior a girar un ratito por que no conocia el trazado y queria poner a punto el tema del cockpit (posicion y demas), me encontre que iba regular no iba del todo bien por las chicanes…
Asi que entre temprano a la clasificacion para poder rodar bien (cosa rara en mi entrar temprano) xD.
Empece a rodar para mas que nada tener ritmo en carrera y pasar bien las chicanes y luego tanto en la primer manga como en la segunda me encontre que ganaba mucho tiempo ahi por que era muy agresivo y salia bien..
Manga 1 : Siempre empiezo con mucho cuidado y me cuesta arriesgar para no chocar con nadie y termino perdiendo posicion,algo que hay que mejorar,destacar la gran pelea con Parra que siempre que nos cruzamos en pista mantenemos el respeto hacia el otro sin ser extramadamente agresivos, (pero siempre con los dientes apretados).
Manga 2 : Me encontre ultimo y mirando la primer vuelta desde lejos por temeridad de arriesgar demasiado,me encontre con buen ritmo que lo mantuve toda la carrera como en la primer manga.
Descatar en esta manga la conduccion de Farfex mas alla de yo tener mas ritmo,me encontre un muro, estuve creo que 8 vueltas sin poder pasarlo, arriesgando siempre con respeto.
Sabia que tenia que arriesgar, ya se venia el final de la carrera y encontre un hueco minimo en un sitio que no tenia pensado,pero al frenar vi el hueco y solte el freno para poder meterme y por suerte salio bien..
Hubo buen comportamiento en pista ,es de agradecer.
Nos vemos en la proxima.