Anoche con eso de entrar tan tarde se me hizo la sesión corta. Al terminar la segunda manga estaba con la sensación de que quedaba una manga mas, pero bueno, conseguí entrar en calor en la segunda manga y minimizar la sangría de puntos para mantenerme líder en la general.

En la primera manga salgo bien y algo mejor que Sauron lo que me da opción a emparejarme con el por el exterior, pero viendo el triple accidente que ocurrió a pocos metros de la salida y que el exterior de las primeras curvas no era el sitio más seguro, decido mantenerme detrás y verlas venir.
Pero un golpe paralelo en la segunda rápida me deja en el exterior y freno por fuera en la 3ª curva cerrada de 2ª donde decido mantenerme, pero noto que me empujan sin descanso hacia el exterior hasta que acabo fuera enganchado con Sauron. Luego en la hierba soy un mero pasajero, por mucho que intente girar, frenar o acelerar suavemente para que el coche gire, este va directo de nuevo a pista y entro sin control casi en perpendicular, aunque con suerte de no tocarme con nadie.
A partir de ahí toca remontar hasta la 6ª plaza donde tuve una interesante lucha con Tuercas y Spider pero que sin poder mejorar mi posición final.
En la segunda manga saliendo 5º en la primera vuelta me coloco 3º pero con Xumi acosándome sin descanso lo que me impide tirar a por el la victoria que se debatían Farfex y Borpeisi.
En un paralelo en las primeras curvas rápidas donde voy por el interior Xumi pisa fuera y pierde unos segundos que me dan aire para concentrarme en remontar el gap entre los líderes que poco a poco voy alcanzando. Es muy complicado adelantar y solo cuando Farfex comete un estrepitoso error consigo ganar la 2ª plaza a rebufo de Borpeisi que ahora va léder. Consigo pasarle y emparejarme en un par de ocasiones pero acaba devolviéndome el adelantamiento. En la penúltima vuelta lo tengo donde quiero para prepararme el ataque final en la parte del óvalo antes de meta, pero un pequeño error en la curva 4 unido a que a Borpeisi le sale la mejor curva 5 de toda la manga, me dejan fuera de la aspiración en la recta y pierdo todas las opciones de ganar la manga.

Al menos no he perdido demasiados puntos con mis rivales directos. Espi y Delaosa son los que más me han recortado ya que conseguí llevarme de Palm Springs 34 puntos frente a los 37 de Delaosa que va segundo en la general y los 36 de Espi que va tercero.
Todo el mundo empieza a ir rápido con estos Honda Civic y ya es complicada la batalla en cualquier zona de la carrera, pero hay que vigilar de cerca a Delaosa que se mantiene muy regular recortando pasito a pasito, a Borpeisi que si no se hubiera perdido una carrera también estaría ahí y a Espi que cuando tiene la noche está imbatible.
He visto el replay de la salida de la primera manga y aunque los accidentes se pueden dividir en 3 aislados, esas maniobras tan agresivas se deben evitar porque parecemos parvularios saliendo al patio…
Se que con estos coches es difícil adelantar y una posición ganada en la salida puede ser muy valiosa, pero como sabéis tienen un tren trasero muy ligero y el más mínimo toque en la parte trasera acaba mal para los dos implicados, el de delante porque se le cruza inevitablemente y el de detrás porque siempre se cruza hacia su posición.
Relajense señores y sobretodo tened en cuenta que estamos en directo, por lo que discusiones en el team en plena carrera son totalmente inaceptables, por la imagen hacia el público que nos pueda estar viendo y por respeto al resto de pilotos que intenta concentrarse en su carrera, porque si no al final acabaremos corriendo repartidos en solitario por los Teambox.