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Austria (03/10) – XXI Ronda ROC GT21
Navegación del Evento
COMPETICIÓN:
XXI Ronda ROC Challenge GT 2021
Versión del Mod :
XXI Ronda RRC GT21 v1.00
Versión del Vehicle:
ROC GT 2021 v1.00
Circuito del Gran Premio:
Salzburgring, Plainfeld (Austria).
Caracteristicas:
- Carrera por vueltas : 37 vueltas
- Salida virtual a las : 02:00 (pm)
- Escala de Tiempo: normal.
- Previsión del Tiempo en Carrera: Previsión de lluvia.
- Evolución de pista : x2.
- Consumo de Combustible: x2.
- Desgaste de Neumáticos: x3.
- Daños al: 35%.
- Ayudas permitidas:
- Embrague automático : SI
- Vista : Cockpit
PUNTUACIÓN:
- 1º = 25 pts
- 2º = 23 pts
- 3º = 22 pts
- 4º = 20 pts
- 5º = 19 pts
- 6º = 18 pts
- 7º = 17 pts
- 8º = 16 pts
- 9º = 15 pts
- 10º = 14 pts
- 11º = 13 pts
- 12º = 12 pts
- 19º = 5 pts
- 20º = 4 pts
- 21º = 3 pts
- 22º = 2 pts
- 23º = 1 pts
- 13º = 11 pts
- 14º = 10 pts
- 15º = 9 pts
- 16º = 8 pts
- 17º = 7 pts
- 18º = 6 pts
Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.
Accede a la Guia de Setup.
(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)
Horario aproximado:
– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. Gasolina/setup de carrera. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera. (Salida a parrilla desde box. 170 seg (2’50”) de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.
Datos del Servidor #1
– Nombre del servidor: ROC XXI Ronda GT21
Sanciones para esta carrera
- No hay
Enlaces relacionados:
– Tema principal, características y descargas de la competición
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato
– Replays del Campeonato
ASÍ VA LA COMPETICIÓN
7 comentarios
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ya se sabe la previsión?
ATENCIÓN
SCRIPT DE LLUVIA
El script de lluvia será el Script 3 descrito en el siguiente tema.
Adjunto setup
race spider
Comentario de la Race.
Sin tiempo casi de calentar, entro a práctica a falta de 8 minutos, y entre comentar cosas del setup y probar otras, no puedo dar casi vueltas de calentamiento. Salgo a la qualy “frio” y en la primera vuelta piso fuera y aborto. La segunda a asegurar y au. Salgo 8º
La salida bastante bien, a pesar del pequeño golpe que me llevo de rebote y que mi compañero Parra sale perjudicado. A empezar a rodar que la carrera era larga y dura pues la previsión de lluvia siempre trae sorpresas. Me encontré cómodo con el coche rápidamente, y empiezo a remontar. Memorable el paralelo con JMartinez, llevo de velocidad y respeto. Delante Sauron y un gran Minetas, al mismo tiempo que Farfex y Juanet se liaban y dejaban dos puestos mas libres del cajón. En lucha con Minetas y Sauron, los tres en un paquete, Minetas arriesga ahí donde era muy difícil, y le sale caro. Nos quedamos Sauron y yo solos. Pensando que llevaba blandas dejo de apretar para que queme ruedas, pero para mi sorpresa va con duras y bastantes vueltas. Empieza a llover, él entra y decido seguir. Cuando vuelvo Sauron está delante y empiezo a apretar, pues incluso con la lluvia me encontraba cómodo. En una de esas se va largo y me quedo para empezar a marcar buenas vueltas y al mismo tiempo no fallar y marcar distancias con el 2º. Con Parra como escudero vamos dando caza a pilotos para que gane posiciones. Al final muy buena carrera por mi parte y todo un detalle que todos os dejarais ganar por mi cumpleaños !!!!! jejejeje . Una lástima lo de Luisma pues poco a poco le va cogiendo el gustillo y sobre todo el esfuerzo de Tuercas por estar con el equipo a pesar de encontrarse mal físicamente.
No me cansaré de decir que es un auténtico LUJAZO ver la parrilla que tenemos. Gracias a todos !!!!
Nos vemos el culo en los óvalos !!!!
Por mi parte una carrera movidita.
Con poco entreno, llego a los libres en los que no ruedo tampoco mucho.
La qualy, mucho mejor de lo esperado, me sale una gran vuelta para hacer P2.
En carrera ya, salgo muy bien y me pongo P1, voy tirando pero ir al límite se paga, 2 o 3 vueltas mas tarde trompeo y por desgracia me llevo también a Juanet, que iba P2.
A partir de ahí a remontar. Por fallos ajenos y aciertos propios, llego a P6 tras tadeo en la parada en box, entramos juntos y el para ¡EN MI BOX! intento meter el coche al hueco y mis mecánicos lo cogen, Tadeo no puede salir porque le obstruyo y Juanet aprovecha para pasarnos a ambos.
De ahí al final, tocó aguantar la lluvia y recoger posiciones de pilotos que iban fallando, y al final una P4 que sabe a gloria y me devuelve parte de la confianza perdida en las dos primeras carreras.
Nos vemos a la próxima.
Pues otra vez se complica la cosa desde qly aunque esta vez no tanto. Tras la primera vuelta me pongo 3º pero fallo en la chicane de la segunda y tengo que abortar. Al final consigo mantener la P3 de salida.
En la salida todo bien, aguantando con el grupo de lso 5 primeros. Se van Farfex y Juanet y quedo 2º detrás de Minetas. Tenía un setup muy rápido en recta pero algo delicado en curva, así que al final consigo pasarle y aguantarle en las zonas reviradas al igual que luego a Spider. Empieza a llover y entro a poner ruedas de agua. Me encuentro detrás de un compañero de equipo de Spider, que iba a ser doblado y cuando sale spider queda detrás de mí y ambos detrás de su compañero. A partir de ahí ocurren una serie de cosas que aún no llego a entender que acaba provocando fallos y una entrada extra a box donde de estar peleando desde la primera posición por un podio acabo 6º.
Un resultado de carrera agridulce. Partiendo de una buena base de setup desarrollada por el jefazo, lo amoldo a mi estilo y empiezo a darle velocidad en rectas bajando alerones, pero me da miedo probar en carrera porque no había rodado con mucha agua.
Al final me arriesgo.
Una qualy decente. 6º. que podría haber sido mejor de tener más confianza.
Antes de pasar a carrera reviso el setup, sobretodo por el combustible, que aunque suelo llenarlo tras pasar por meta en qualy, siempre em gusta comprobarlo y mi sorpresa es que hay varios cambios en amarillo. No tiene sentido, tengo el setup de carrera con combustible de qualy guardado y asignado, como mucho se puede cambiar la carga de combustible, pero tengo el ala trasera al 3 y otros cambios que no llego a comprender, entre ellos las marchas, que no ajusto por no estar seguro de donde estaban, me arriesgo y salgo a parrilla.
En la salida la 1ª no es la que configuré y me quedo muerto y vendido en la salida,. poco a poco voy cogiendo velocidad pero un coche cambia de carril y me golpea, salgo de rebote le doy a mi compañero y se me cruza el coche contra el guardarrail dañando gravemente la parte delantera.
Este podría haber sido el fin, pero de 6º voy ultimo (o casi) e intento centrarme, adelanto un grupo de coches que han tenido un incidente en la curva 2 o 3, pero al llegar a la zona de las chicanes antes de meta veo que los daños del coche son serios, porque intento trazar como siempre pero el coche hace lo que la da la gana y vuelvo a encontrarme con el guardarraíl y a perder algunas posiciones ganadas con el incidente de los rivales.
Coche dañado, neumáticos tocados, pero toca centrarse y tirar con esos duros hasta que llueva, así que a ello me pongo y tengo buenos adelantamientos y paralelos, gracias a mis alerones bajos voy cogiendo y adelantando pilotos con relativa facilidad.
Llega el momento del agua y decido alargar una más para intentar un overcut, pero me sale medio mal y no arreglo muchas cosas.
Hasta aquí la de arena, vamos con la de cal.
Salgo por fin por primera vez con mi coche nuevo y el setup, pes el que me tocó, pero pronto veo que esos alerones bajos no me perjudican en mojado, la base mecánica del setup es muy buena y me lo permite sin problemas, por lo que me pongo a remontar poco a poco.
Llego a pilotos como Canya y Rodenas que me cuestan un poco más que otros, pero de repente en mi lucha veo que me van a doblar los líderes y cedo el paso para ponerme a rebufo.
Aqui llega el momento dulce, voy cómodamente al ritmo de la cabeza, ellos van doblando y yo voy adelantando tras ellos, a veces pierdo el tren, porque no puedo luchar desde cerca, pero al poco les recupero y alcanzo. En su lucha Sauron pierde el coche y me quedo tras Spider, me siento más rápido y tengo posibles contrincantes tras de mi, así que pido permiso para desdoblarme y mi compañero me cede el paso, aprieto un poco más y los voy perdiendo, aunque Tadeo ya está fuera de alcance.
Fue el momento más agridulce de la carrera, verme con ritmo de cabeza, con opciones de ganarla pero que todo se fuera al traste en la salida… en fin, una lástima y así son las carreras.