A mi también me está gustando esta nueva sensación de tener diferentes rendimientos en la misma carrera, saber cuando aprovecharlos, cuando minimizar, etc…
A parte, los GT3 son de los que más me gustan como “coches de carreras” con carga aero, que combinado con ir cambiando de coche a cada carrera, me esta gustando más de lo que ya suponía.
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Con todo, el Porche no se adaptó anoche a mi forma de conducir y sufrí mucho viendo como me adelantaban sin poder hacer nada. Las dos curvas de izquierdas en Red Bull Ring son de las que más disfruto en este trazado, casi enlazándolas de lado con otros coches, pero anoche era llegar a la primera y como si se me olvidara conducir, un horror.
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Sobre los toques… hace como un par de GGPP que se comentó lo de que no había sanciones y empecé a redactar un comentario avisando de que siempre que pasamos una época así, luego acaba viniendo otra de mucho desmadre… al final lo borré por no ser catastrofista, pero ahora que ya hay gente desmotivada por estos toques frecuentes, aviso de que el sistema de sanciones está ahí para usarse y evitar este “desmadre” que suele venir de vez en cuando, sobre todo cuando vamos con coches donde la cercanía es inevitable.
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La solución no es correr con coches que nos separen o te obliguen a no acercarte, porque si nos esforzamos en tener parrillas de muchos pilotos es porque nos gusta vernos rodeados de coches, si no, nos dedicamos al rally y rodamos solitos.
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Aprovechemos los incidentes para analizarlos y que la gente aprenda, porque a veces oigo discusiones que no me creo que ambos crean tener la razón tan fervientemente y es que a lo mejor hay alguno muy equivocado, o incluso los dos, y si no se repasa, se habla y se discute, no avanzamos.