Buena primera carrera de NASCAR donde pude hacer una vuelta perfecta en qualy para llevarme la pole. Era más importante salir delante que concretamente la pole, pero ir primero siempre te quita las presiones de una salida lanzada.

Antes de la carrera, durante el warmup, hice una de las cosas que no se deben hacer, probar cosas nuevas, pero quería intentar liberar presión de frenada en el tren delantero para evitar bloqueos que derivasen en molestos planos y de paso evitar el cambio de gomas en las paradas, así que retrasé hasta el máximo permitido el reparto de freno y la verdad es que acerté, ya que me dejó una frenada mucho más estable y con menos facilidad de bloqueo.

La idea era intentar no cambiar gomas en toda la carrera, ya que estas aguantaban de sobra el evento entero y solo estar atento a cambiarlas si les hacía algún plano en un trompo o entrada a box.
No te ganabas demasiado con no cambiarlas, así que tampoco era determinante, pero a veces un par de segundos pueden ser la diferencia entre salir solo o acompañado.
Lo que más contaba para bajar los tiempos de la parada era parar correctamente. Ya sabemos que los mecánicos de NASCAR suelen ser fondonetes al más puro estilo americano, así que cuanto mejor parabas el coche, más te bajaba el tiempo que podía ir de 11 segundos (la mejor que pude lograr) sin cambiar gomas, hasta los 18 cambiando gomas y parando descentrado.También noté que a parte de parar centrado en el punto exacto, no venir por la zona de mecánicos (pisando mecánicos de otros) lo consideraba mejor parada.
Con una trazada buena, la entrada a pit line practicada y la parada en el box controlada, la carrera estaba preparada, solo quedaba que la dios Fortuna estuviera de mi lado en la hora que nos quedaba por delante.

Tras la bandera verde, en los primeros compases de la prueba formamos un trío entre Spider, Canya y yo que cooperamos para intentar escaparnos de la jauría que venía detrás y conseguimos ganar la suficiente ventaja como para ir bastante tranquilo a la primer parada, donde Spider comete un error y se descuelga del grupo dejando la cosa entre Canya y Yo.

No fallar, no fallar, ni liarme con IAs e ir sacando ventaja eran las premisas y así llegamos a la segunda parada donde los mecánicos de Canya se entretienen tomando cervecitas y me da cierta ventaja, que aunque se que puede ser efímera, decido aprovechar a ver si encontraba algún compañero de viaje doblado y podía ganar un buen gap.

Y así fue hasta el 4º Stint donde por un susto con un compañero incómodo decido tirar solo creyendo que tenía buen gap, pero me equivoqué ya que Canya supo notarse un buen tren y empezó a recortarme varios segundos por vuelta hasta llegar a un segundo de mi justo cuando hacía la 4ª parada.
Salí rezando por encontrar un buen compañero y así fué pues me uní a Sauron con el que hice un buen tándem que unido a problemas de Canya en la parada, me puso de nuevo líder con la suficiente soltura como para gestionar tranquilamente el resto de la carrera hasta la bandera a cuadros.

Ahora con ganas de llegar al próximo circuito que en mi opinión es muchísimo mas interesante y divertido que los Superspeedway de turno.

Como organizador del campeonato agradezco la participación de todos los que asistieron e invito a los que no a intentarlo para la próxima cita. Venga chicos, que ES NAVIDAD!!!