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Adelaide (6/10) ROC SuperCup Palatov
mayo 2, 2018 @ 22:00 - 23:59
Navegación del Evento
COMPETICIÓN:
SuperCopa ROC Palatov
Versión del Mod:
ROC Palatov 2.0
Circuito del Gran Premio:
Adelaide
Trazado
Clipsal 500
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ASÍ VA LA COMPETICIÓN
14 comentarios
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SANCIONES PARA ESTA CARRERA
– Chavy : STOP & GO de 5 seg, pendiente de la carrera anterior
– Tuercas : STOP & GO de 5 seg, por acumulación de sanciones (1ª antideportiva)
Podriais poner que se considera fuera y dentro de pista en este circuito? Ya se que es urbano y hay paredes, pero tambien hay pianos con lineas que delimitan la pista (y despues el piano) y escapatorias con una raya… En fin, si el limite es el muro, dejarlo claro desde un principio vaya.
Queria subir capturas, pero no me deja parar la repeticion en este circuito, no se que pasa.
Ya tengo las capturas. Ojo, que he tardado media hora para conseguir dejarlas ordenadas, espero que se vean medio bien.
Las curvas son 3, 4, 6, 7, 9, 11.
Curva 3:
Curva 4:
Curva 6:
..y a la salida:
Curva 7:
Curva 9:
Curva 11:
En todos los casos y siempre, el límite de pista es la raya continua y los pianos. Si no hubiera algo de esto ya pasaríamos al siguiente límite según se indica en este tema:
Es decir, que si no se indica nada los límites de pista son las LÍNEAS CONTINUAS Y LOS PIANOS, NO LOS MUROS.
Curiosamente en este circuito de Adelaida estuve probando algunos mods para la Ronda y sé que está complicado el rtema de los límites, por las rayas amarillas, por haber mucha pista tras los pianos, …. hablaremos en la organización y comunicaremos las posibles alteraciones de los límites para este trazado, pero tened en cuenta que si no se indica nada los límites son los que son y sólamente cuando no hay raya ni piano los límites son los muros.
Os mantendremos informados.
LIMITES DEL CIRCUITO EN ADELAIDE.
Los límites de pista para este circuito serán los que se especifican en el reglamento..
– Raya amarilla que delimita todo el circuito
– Pianos. Donde haya piano el límite será la parte exterior de la zona pintada como piano, según se indica en el tema de salidas de pista.
Notas:
– El “piano” todo rojo de la curva 11 será considerado piano:
– Atención a los pianos muy “separados” de la raya amarilla. Si se traza aprovechando todo el piano, al volver a pista hay que asegurarse que en ningún momento se deja de pisar piano y/o pista pues si en algún caso no se toca ninguna de estas zonas se considerará fuera de pista.
Bueno, pues poco que comentar por mi parte de la velada, digamos que no fué una de mis mejores noches, saliendo 6º y acabando 6º y 5º.
Pero sí comentar un detalle.
Está claro que poco a poco las cosas se van distendiendo, nos relajamos y seguimos algunos caminos que no son los indicados.
Luego está quien no corre todas las carreras y de repente se juntan los astros y coincide todo en un mismo día.
La cuestión es que debo mencionar las impresión de “poco respeto” hacia los piltos en el team que me dió este Miercoles pasado. Y era aleatorio, de repente uno saca un tema de tarjetas graficas y otro responde, o de Oculus, o de salidas y entradas de pista. Según el tema se unía a la conversación unos u otros, y mientras algunos pilotos intentando correr concentrados. Incluso una vez finalizada la carrera, se debe mirar si aún queda alguien por entrar para empezar a celebrarlo por el team (o empezar a quejarse).
Aparte que es motivo de sanción el uso indebido del team en carrera, está la opción de desconectarse, que es lo que hacía hasta hace poco, si esa el la única opción de correr con “un poco de paz” decidlo, y si no abrimos una sala para verduleras, porteras, pilotos parlantes … y ahí que se monte la fiesta quien quiera.
Del cabreo que tengo con el miércoles no quería ni comentar, pero bueno, dare algunas explicaciones.
Manga 1. En la rapida de derechas toco el piano interno y me lanzo de morros contra el muro izquierdo, se buguea el juego y me cierra el rF. Hago rejoin pero el juego me ha DQ. Fin.
Manga 2. Salgo a pista y misteriosamente el coche está parado. Intento arrancarlo pero el botón no funciona. Quito y pongo contacto varias veces para ver si funciona el arranque pero sin éxito. Al final, despues de probar todos los botones posibles, decido retirar el coche que está en un sitio peligroso. Obviamente rF lo considera una retirada y no puedo volver a pista. Finalazo.
De postre: De ir líder acabo 3º en la general, pero eso no es todo porque tras solucionar un fallo con la asignación de puntos, realmente voy 6º.
Pero seamos positivos para sacar conclusiones positivas y es que si en una competición pudes pasar del 1º al 6º en una mala noche, eso quiere decir que la cosa esta igualada y todo es posible de cara al final.
Primero felicitar a los podios de Las dos mangas
Yo Tube buena noche en la segunda ya ke la primera al pasar a la sanción me metió gasolina y ruedas nose el fallo pero si me ponen sancion deberían avisar yo pregunte y me dijeron ke no, puesto ke no tuve una penalización de 5 sino de 5 más la gasolina y las gomas sumando ke salía con las gomas en 20 de temperatura después de 4 vueltas para tener un espacio entre los coches para poder acer una entrada después de la sanción sin coches , pues muy mala primera manga y aún así remonte tres posiciones.
La segunda pintaba mejor saliendo alante y con el ritmo ke tenia pues a tirar después del lío en la salida perdí una posición y tras dos vueltas ya me sitúe alante en primera posición y tras muchas vueltas controlando al segundo y tercero veo ke Canya se echaba encima y mirando por el retro veo ke se. Salía mucho de las zonas delimitadas de la pista pero en una de las curvas pierdo la cabeza al tener tan cerca al segundo cosa ke el tercero no me pillaba, tercero ke Ivá por las zonas dentro de pista sin salir se en las zonas prohibidas y el tercero me pillo an la última vuelta gracias a las 200 milésimas de Delaosa más rápido ke yo
Y de no aver salido en las zonas prohibidas dudo ke me adelante ya ke cuando Tube el fallo el segundo seguro estaría mucho más atrás. Mínimo dos segundos puesto que el tercero lo tenía a 4 segundos
En la supercopa va así Sauron al ir todos juntos en el team muchas cosas se comentan y se hablan pero todos no uno solo, yo Ivá primero y hablando a Canya de sus alargadas de trazada selo decía más ke nada para ke no las usará pero al ver ke las seguía usando pues revision ya ke yo veo ke se Ivá más largo y ganaba más velocidad por eso por mi parte hable eso con Canya para evitar la revisión
Ya ke la organización nos dijo donde no podíamos pasar ya ke eran zonas prohibidas para las trazadas no de una salida puntual, todos alguna ocasión nos podíamos ir largo pero no vueltas una tras otra por zonas delimitadas
También hable para comentar lo de Parra e intentar ayudarle tampoco lo veo ninguna falta de respeto pero bueno
No. En las copas no es así. Algunos la habéis hecho así. Pero vamos, está claro que quien cree que hace bien … adelante.
Parra tenía que haber cerrado el juego con crtl+alt+srp para que se cerrara sin salir de pista y le permitiera el rejoin
NUnca lo he probado así, se que quitando el cable de red si que te da rejoin, pero no he probado con cerrar el jjuego a lo bruto, aunque en la primera manga se me cerró solo “rFactor dejo de funcionar…” y aunque pude hacer rejoin, estava DQ.
De todas formas os digo que no se me ocurrieron muchas cosas, estava nervioso, en una posición peligrosa y asqueado… no es el mejor ambiente para pensar con claridad.
Seguramente estabas descalificado porque al travesar el muro irias por el aire en direccion contraria a bastante velocidad. De hecho, el spotter me dijo “vaya, estas descalificado”. Supongo que se referia a ti.
Lo del stop&go, no es mas que mirar el lcd si pone que va a cargar gasolina o no. Si lo pone, le vas dando hasta 0 y las ruedas igual.
Lo de repostar al mismo tiempo que cumplir sanción se viene poniendo en SuperCopa dsde hace mucho tiempo siempre que se modifica un Mod.
Se hace por bien, ya que si te sancionan y tienes que parar, serian dos paradas, mientras que si te sancionan y paras a cumplir y de paso por ejemplo te arreglan un pcoo el coche, pues eso que te ganas.
El truco está en dejar la estrategia bien definida, sobretodo en gasolina para que no te echen si paras a cumplir.
Es una medida que se tomó hace tiempo para beneficiar las carreras y evitar abandonos, pero mira tu, nunca llueve a gusto de todos.
Alguna que otra vez lo he puesto por defecto (carga de combustible a 0 o 1) pero no siempre se puede editr todo lo que se quiere, así que es mejor tenerlo preparado por si las moscas y acostumbrarse a guardar el setup con 0 litros en la primera parada. Las gomas no se pueden evitar antes de salir, pero en parrilla puedes dejar el LCD en “no cambiar” por si debes cumplir alguna sanción en carrera.
ANULADA la vuelta rápida de la Manga 2 (Espi V4) por ilegal en el sector 3.
Según punto 7.4 del Reglamento, aviso a Espi.