XV ROC CHALLENGE 2018

¿Que es la Ronda ROC Challenge?
La “Ronda ROC” nace con el objetivo de tener una liga en la que cada piloto pueda conducir un coche elegido por él y que a su vez pueda competir en igualdad de condiciones frente a los otros modelos. Lo que hemos hecho en el ROC es incluir en un mismo MOD varios modelos diferentes con sus gráficos y sonidos originales, pero compartiendo los archivos de físicas para que su rendimiento sea idéntico.

¿Todos los coches van igual, o muy parecidos?
Todos los modelos VAN EXACTAMENTE IGUAL, por la sencilla razón de que comparten los archivos que influyen en las físicas y rendimiento (Neumáticos, Aerodinámica, Motor, Potencia, Relación de Marchas…) por lo tanto no son unas físicas “igualadas”, si no completamente IDENTICAS.
Aparte de esto, para eliminar más diferencias en cuanto a la conducción de los diferentes modelos se han igualado las “sensaciones gráficas”. Es decir, las sensaciones de rebote, giro de gráficas, ángulo de retrovisores,… que hay en los diferentes modelos.

VARIACIONES DE LA XV RONDA ROC 2018 RESPECTO A LA XIV RONDA ROC.

Se va a correr con el mismo Mod que la XIV Ronda ROC:“F1 1994 Senna & Ratzenberger commemoration’s by F1RS” modificado para lluvia RFE por el ROC con las siguientes modificaciones:

– Se abre el parámetro del SETUP “Mapa Motor” o Turbo.

– La clasificación se hará con la gasolina libre (se puede poner la justa para clasificaro

– El “Parque Cerrado” de carrera no incluye la gasolina de inicio, por lo que se podrá poner la que se quiera tras la clasificación para empezar la carrera.

– En las paradas para cambiar neumáticos no está permitido repostar, por lo que hay que poner la gasolina de inicio suficiente para acabar la carrera.

– En el anuncio de cada gran premio se indica la capacidad máxima del depósito.

– Menor calentamiento de las ruedas.

– Mejor ajuste de las presiones de las ruedas en el setup.

– Enlas paradas de boxes se podrá elegir entre cambiar los neumáticos de delante, los de atrás o ambos.

A continuación se detalla toda la competición.

CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN.

La clasificación se realizará sin tráfico.
La clasificación constará de 4 vueltas, 2 cronometradas:

– Salida de box y lanzado

– 2 vueltas cronometradas

– Vuelta a box (no es necesario realizarla)

Según Reglamento ROC, la Organización controlará la salida de pista en la clasificación y actuaciones sospechosas. Para los incidentes particulares entre pilotos, el piloto afectado deberá presentar sanción según el formato descrito en este tema: “pincha aqui”

Notas de clasificación:

– La gasolina de clasifiación será libre.

– Los 4 primeros de la sesión de clasificación saldrán a carrera con el desgaste de ruedas con que acabaron la clasificación.

CONDICIONES DE LA VUELTA DE FORMACIÓN.

La salida a pista para la carrera se efectuará desde box, teniendo que dar una vuelta al circuito para colocarse en parrilla de salida. El tiempo para la vuelta de formación consta del tiempo de box abierto + el tiempo de box cerrado.
Los pilotos que no estén bien colocados en su posición de salida al finalizar este tiempo serán sancionados.

Durante la vuelta de formación los pilotos podrán seguir el ritmo que quieran siempre que no obstaculicen el paso de otro que quiera ir más rápido por tanto:
– Si un piloto quiere pasar a otros podrá encender las luces para indicar que quiere pasar (en caso de llevarlas). Al llegar a la parrilla de salida deberá apagarlas o podrá ser sancionado.
– los pilotos que lleven detrás a otro con las luces encendidas deberan dejar libre la trazada y no hacer movimientos bruscos para facilitar el paso pues si no podrá ser motivo de aviso o sanción, dependiendo de las repercusiones.

CONDICIONES DE CARRERA.

– Se saldrá a carrera con la gasolina suficiente para acabar la carrera ya que no está permitido el repostaje.
– Los 4 primeros pilotos de la parrilla partirán con el desgaste de ruedas que tenían al finalizar las vueltas de clasificación.
– El parque de setup quedará cerrado de clasificación a carrera. Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera, excepto:

– Carga inicial de combustible.

– Mapa motor (turbo).

– Reparto y potencia de frenada.

– Alerón delantero.

– La carrera se disputará a un nº de vueltas de manera que ronde los 45 minutos de duración.
– El número de paradas durante la carrera para cambiar neumáticos es libre.

CARACTERÍSTICAS DEL MOD.

“F1 1994 Senna & Ratzenberger commemoration’s by F1RS” modificado por ROC para RFE con ruedas de lluvia. Información extra del Mod

Versión actual: V1.1 (del fecha por definir)

Set up

Setup parcialmente cerrado.

Queda abierto de la parte de Control/Motor:

– Ángulo de giro del volante.

– Reparto de frenada.

– Relación de marchas con final Drive fijo.

– Mapa motor (Turbo

– Inercia del diferencial.

– Potencia del diferencial.

– Precarga del diferencial.

– Alerón delantero.

– Alerón trasero.

Queda abierto de la parte de agarre Mecánico:

– Barras estabilizadoras (barras anti-vuelco).

– Presiones.

– Suspensiones.

– Altura.

– Topes.

Daños:
En el server se fijaran en 35.

Ayudas

– Control de Tracción : NO

– Control de estabilidad : NO

– Ayuda de freno : NO

– Embrague automático : SI

– Vista : Cockpit

– Consumo de gasolina : NORMAL

– Consumo de neumáticos : NORMAL

– Escala de tiempo : NORMAL (excepto en la Resistencia que será de X20)

PUNTUACION.

La puntuación será la que se detalla a continuación según posiciones.

1º – 17 ptos 6º – 10 ptos 11º – 5 ptos
2º – 15 ptos 7º – 9 ptos 12º – 4 ptos
3º – 14 ptos 8º – 8 ptos 13º – 3 ptos
4º – 12 ptos 9º – 7 ptos 14º – 2 ptos
5º – 11 ptos 10º – 6 ptos 15º – 1 pto

Desempates

– En caso de empate en la clasificación final del campeonato el desempate se llevará a cabo sumando un “punto virtual” al que tenga más número de mejores posiciones (más 1ºs ó más 2ºs ó más 3ºs … y así hasta que se deshaga el empate) y se irá viendo reflejado durante el campeonato en la tabla que se expone en los anuncios de las carreras.

CALENDARIO

01/10 – 14.Feb.2018 – Alemania, Hockenheim [35 vueltas]

02/10 – 28.Feb.2018 – Francia, Paul Ricard [28 vueltas]

03/10 – 14.Mar.2018 – Reino Unido, Silverstone (Prob. lluvia)[27 vueltas]

04/10 – 28.Mar.2018 – Australia, ALbert Park [29 vueltas]

05/10 – 11.Abr.2018 – Barhein, Sakhir (Resistencia) [90 min.]

06/10 – 25.Abr.2018 – China, Shanghai [29 vueltas]

07/10 – 09.May.2018 – Azerbaijan, Baku [28 vueltas]

08/10 – 23.May.2018 – Rusia, Sochi [27 vueltas]

09/10 – 06.Jun.2018 – Mónaco, Montecarlo [36 vueltas]

10/10 – 20.Jun.2018 – Canadá, Montreal [37 vueltas]

EQUIPOS

Los pilotos de un mismo equipo compartirán box en carrera.

Los equipos podrán ser de hasta 3 pilotos. Se deberán ir conformando los equipos según elecciones, primero haciendo equipos de 2 y luego de 3.

Para los pilotos/equipos que necesiten ayuda u orientación con el setup existe el “Briefing de pilotos” y la “Sala de prensa del ganador”.

BRIEFING DE PILOTOS

En lugar de los Motor-home de los Equipos, se abre una sala para cada una de las carreras, en la que los pilotos podrán intercambiar impresiones sobre el circuito que se va a correr, consejos u orientación de setup, etc,…

SALA DE PRENSA DEL GANADOR

El ganador de cada carrera está obligado a entregar su SETUP de carrera a todos los pilotos antes de salir de la sesión de CARRERA.

El piloto ganador atenderá las preguntas acerca de su SETUP. Pasado el primer fin de semana (siguiente Domingo tras la carrera a las 20:00h), si no hay preguntas se podrá dar el tema por cerrado.

El incumplimiento de alguna de estas acciones podría acarrear sanción antideportiva.

Cualquier piloto, aunque no haya participado, podrá pedir el SETUP del ganador bien al ganador mismo, a la Organización o a cualquier otro piloto que debe tener desde finalizada la carrera.

LISTADO DE PLOTOS INSCRITOS Y EQUIPOS

– Los coches disponibles son los que aparecen en el mod y los ocupados los que aparecen en rojo en la imagen de equipos de abajo.

– Solo pueden ser elegidos 3 coches como máximo de cada equipo, indistintamente del piloto.

– Cambios de elección.

– Deberá indicarlo en el formulario de inscripción tal y como se indica en el mismo.

– Sólo podrá elegir un coche que esté o haya quedado libre.

– Un coche que queda libre podrá ser escogido por otro piloto siguiendo el orden de clasificación final de la XIV Ronda ROC F1’94.

Pilotos NUEVOS: Cualquier piloto que desee inscribirse en el campeonato deberá hacerlo completando el siguiente formulario rellenando los datos que se piden.
Según las conveniencias en el momento de la inscripción, la Organización podrá asignar equipo a los pilotos nuevos, para ir compensando equipos.
No hay fecha límite de inscripción.

A partir de ahí podrá entrenar y correr sin problemas.

INSCRÍBETE

ENLACES RELACIONADOS

– Actualizaciones:

XV Ronda ROC 2018 act v1.1

– Descarga del MOD

XV Ronda ROC 2018 parte 1

XV Ronda ROC 2018 parte 2

1.1· Si tienes el mod de la XIV Ronda, en el raíz de rFactor hay un archivo “XIVROCC_Desinstala_Mod.bat”. Ejecútalo con “doble click”. Si no lo tienes este paso no hace falta.

1.2· Descomprime directamente en rFactor la “parte 1” y automáticamente se instalará todo el mod (teniendo las dos partes)

2.- Descarga solo lo necesario para pasar de la XIV Ronda a la XV :
XV Ronda ROC 2018 v1.1

2.1· Descomprime directamente el archivo en rFactor.

2.2· Cuando quieras desinstalar el mod de la XIV Ronda ejecuta el archivo “XIVROCC_Desinstala_Mod.bat” del raíz de rFactor con “doble click”.

Se recuerda que, en el raiz de rFactor, siempre hay unos archivos “XV_…video.bat” para activar/desactivar el video de presentación.

– Descarga de Circuitos : Descargar y descomprimir directamente en “Locations”

· 10 circuitos de la XV Ronda

· Circuito de Catalunya de Reserva

. Circuito “Monaco Streets” para darse un paseo por las calles de Mónaco sin vallas ni publicidad de grandes premios ni nada.

– Información de errores
– Notas acerca de la lluvia en la XV Ronda ROC
– El GID. Plug-in recomendable para rFactor
– Conexión al servidor
– Reglamento
– HLSsim del Campeonato