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Melbourne 03/10 – XXIX Ronda ROC F2025
Navegación del Evento

COMPETICIÓN:
XXIX Ronda ROC Challenge F2025
Versión del Mod :
XXIX ROCC F2025 v2.21
Versión del Vehicle:
ROC_F2025 v2.00 actualizado a v2.20
Circuito del Gran Premio:
Melbourne 2022, Melbourne (Australia).
Caracteristicas:
- Carrera por vueltas : 35 vueltas
- Depósito : 148 litros
- Track Limits Rules : Default
- Track Limits Points Allowed : 5
- Salida virtual a las : 02:00 (pm)
- Escala de Tiempo: normal.
- Previsión del Tiempo en Carrera: Soleado.
- Evolución de pista : Normal
- Consumo de Combustible: x2.
- Desgaste de Neumáticos: x2.
- Daños al: 35%.
- Ayudas permitidas:
- Embrague automático : SI
- Autoblip, Autolift : SI
- Vista : Cockpit
PUNTUACIÓN:
- 1º = 25 pts
- 2º = 23 pts
- 3º = 22 pts
- 4º = 20 pts
- 5º = 19 pts
- 6º = 18 pts
- 7º = 17 pts
- 8º = 16 pts
- 9º = 15 pts
- 10º = 14 pts
- 11º = 13 pts
- 12º = 12 pts
- 19º = 5 pts
- 20º = 4 pts
- 21º = 3 pts
- 22º = 2 pts
- 23º = 1 pts
- 13º = 11 pts
- 14º = 10 pts
- 15º = 9 pts
- 16º = 8 pts
- 17º = 7 pts
- 18º = 6 pts
Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
Horario aproximado:
– 20:30 Entrenamientos Oficiales (P1 – 90 minutos con IA’s).
– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera. (Salida a parrilla desde box. 200 seg (3’20») de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:59 Fin del evento.
Datos del Servidor #1
– Nombre del servidor: ROC XXIX Ronda F2025
Sanciones para esta carrera
- No hay
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Enlaces relacionados:
– Información e inscripciones del campeonato
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– rF2 Analyzer del Campeonato
– Hotlap del Campeonato
– Replays del Campeonato
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ASÍ VA LA COMPETICIÓN
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setup luca furia Melbourne
laca_gara
Bueno, pues carrerita intensa la de ayer. La de Hungría que no pude comentar basada en la estrategia y «suerte» ya que clavé los cambios de rueda con la lluvia llevándome al podio, pero esta diría que basada en mantener el ritmo y controlar a los rivales.
En qly bien, saliendo 3º y obligado a salir con blandas tocaba amoldar la estrategia y dependía como fuera el primer sting. Salida buena poniéndome 2º pero se me va en la primera frenada por fuera y creo que me reincorporo 5º o por ahí.
A partir de ahí mantener mi ritmo y a ver qué iba pasando. Y lo que fue pasando que Emanuele iba dando saltos por la pista como un canguro en Australia y supongo que al final acabaría fallando la red como comento Luca, Cristian por lo visto en la repe perdió alerón y abandonó (sabed que el coche se repara totalmente en unos 4-6 segundos) dejándome en la posición 2-3 peleada con Daniel.
En el primer cambio mirando la clasi veo que como contrincantes podía tener a Daniel y a JMartínez que aún no había entrado con duras y esas podían ser la luchas por el podio, pero ví que le recortaba algo a JM muy poco pero al menos no se me iba (creo que de 7 pasó a 5 o 6 segundos cuando entró) y al salir él de su primera parada seguía sin recortarme así que ya me centré solo en Daniel y en que al principio del sting yo le sacaba tiempo y al final el me lo comía rápidamente.
Así llegamos al último sting de blandas los dos. Tenía que mantener las gomas y la distancia que tenía que ser mayor que 1.7seg que era la detección del DRS. Y así fué, estuvimos bailando entorno a los 1.9-2.3 segundos varias vueltas hasta a falta de dos vueltas que me lo cogió, dio dos últimas vueltas muy rápidas pero aunque con él pegado a mi alerón pude mantener la segudna plaza y 3er podio en 3 carreras. Primero en la clasificación y a disfrutarlo mientras dure jajajaa. Todo esto a espera de las reclamaciones, claro, que en esta pista con curvas tan rápidas y teniendo que apuntar tanto no sé si las tengo todas conmigo. Habrá que esperar a las revisiones.
Luca, creo que ya entendí lo que comentaste de que teníamos un setup muy rápido. Comparándolo con el tuyo (solo he visto alerones) sí era muy rápido en recta, la verdad que eso me ayudó en algún adelantamiento, pero sí, tenía mucha menos ala que tú, y como comenté en el box de mis compis, entre otras cosas, me sacabas 1 segundo solo en el 3er parcial!! Habrá que estudiar eso jeje. Pero vaya ritmo!! Igual que Cristian que con los problemas que tuvo remontaba como si fuera solo y Emanuel … bueno tal y como tenía la red ni se podía ver por donde iba, pero vamos, estar un poco ahí con los 3 que ahora mismo son las referencias no está nada mal, pero a por vosotros vamos jeje.
Mi carrera:
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Habia entrenado algo entre semana, me gusta este circuito y queria intentar hacer “algo”.
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Quali pesima como de costumbre, no me sale ninguna de las 2 vueltas y P11.
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Salida regular, ni gano ni pierdo pero empiezan los problemas, voy con blandos y los de alante con duras, haciendo un tapon increible y adelantar complicado, tanques llenos, drs que se iba el coche… Mal. Pero bueno es su carrera y hay que luchar contra eso. Me quito a algunos pilotos de encima y voy adelantando, me quedo en el grupo con pope clarkson y jmartinez.
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Empiezan las paradas y creo que voy p6. Jmartinez empieza a distanciarse, sus duras estan aguantando y las blandas ya estan mal. Entra pope y yo una vuelta despues y sale el delante.
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Lo adelanto y en una frenada parece que pierde la referencia de frenado y a 200kmh frena contra mi… Cosas que pasan. Pierdo 15 segundos creo, joaco me pasa, el coche roto, sigo un poco con los duros para acabar el stint y poner los blandos (y reparar daños) y hasta el final.
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Salgo de box p6 creo con joaco a 12 segundos me parece. Tiro las ultimas 10 vueltas a full y entro en meta a 5 segundos.
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La rabia es que la persecucion en la distancia estuvo bien, pero sin esos 15-20 segundos la cosa hubiera sido distinta.
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Nos vemos en Shangai!!
Increíble qly con tres grupos pero cada cual a centésimas uno de otro
