Pues carrera rara la de ayer por estrategias.
En práctica iba bien y con poca gasolina podía hacer los tiempos de cabeza pensando que la mayoría también habría vaciado algo, pero con 100 l tenía un 28.2 algo mejorable así que no estaba muy preocupado. Pero llega la qly y cuarta posición. Sorpresa, ni se me ocurrió que habría tanta gente a 2 paradas. Empieza la carrera, gano la posición a Spider y aguatamos el tren con Parra que se va y de repente está ahí. Pensaba que su idea era ir haciendo que el grupo se juntara para crear más “eventos imprevistos” pues con ganar la carrera podía ser que no le valiera y a mi con quedar detrás de él me valía, una o dos plazas para no liarla.
En una de esas en frenada fuerte a derechas se me va el coche y voy deslizando hacia la izquierda fulminado el neumático delantero izquierdo. Uff, ese no era el plan, asi que me tranquilizo, pierdo una posición y a aguantar ese sting sin perder demasiado.
En eso veo que todos empiezan a entrar, Parra, Spider, Kitomo, … sobre todo los que iban delante y sin haber conseguido ventaja en ese primer sting, la cosa no pintaba nada mal.
Vuelta 14-15 intento sacar algo de ventaja sobre Delaosa para protegerme de un posible undercut pero ya sin gomas lo que hago es liarla y se me pega justo detrás al entrar a box, la idea era sobre todo entrar delante para salir delante y ya el segundo sting que fuera de otra manera con gomas más cuidadas. Entro, salgo, todo bien, las posiciones no me preocupan pues hasta el final no nos volveríamos a juntar. Salgo con 28 segundos por detrás de Delaosa que era el problema y cuando él entra estoy a 24, ya tengo otra vez la plaza con él. Pero oh sorpresa!! sale 1 segundo por delante. Tengo que quedarme detrás pero con un ritmo lento lento, veo que así no llegamos a ningún lado y ya aprieto para pasarle y lo hago. En pocas vueltas ya lo tenía muy atrás osea que el ritmo que llevabamos era desastroso. Quedaba apretar sin matar las gomas y a ver qué pasaba con la segunda entrada de los demás. Pues eso, Delaosa fastidió su carrera al no cambiar gomas, pero también tardó 3 segundos menos en box, por eso sale delante, me ralentiza con un ritmo de 30 altos y cuando sale Parra de boxes lo hace justo por delante de mí, que pena de esos segundos perdidos. Intento apretar a Parra durante un par de vueltas y aunque ahí ya llevaríamos gasolina parecida, él con gomas nuevas y yo sin tener que arriesgar, era imposible pasarle si no la liaba. Controlando por detrás que no se acercaban a menos de 10 segundos ya una conducción tranquila para acabar en el podio en esta última carrera. Una pena esos segunditos perdidos pues hubieramos tenido otra bonita pelea, creo, si hibiera conseguido retener a Parra algunas vueltas por detrás.

En cuanto al campeonato? pues ya lo comenté. Con un incidente en la primera carrea, fallo de cockpit en la segunda, la verdad que la de lluvia no fué mal, pero un fallo en Mugello y sin hacer buenas qlys empecé bastante mal, y más viendo como iban JM y JP. No tenía muchas esperanzas mas que si cambiaba la suerte pelear por esa 3ª plaza final. Pero una sucesión de sucesos sucedidos sucesivamente me puso tras la resistencia en la lucha por la primera plaza del campeonato, y ahí la cosa cambió. Está claro que no es lo mismo tomarte las carreras por una 3ª plaza final que por un campeonato, y más con lo caros que están ahora mismo. Había que espabilar y la verdad es que desde el fallo en la primera vuelta de la resistencia hasta el de esta ultima carrera en la vuelta 3 no he hecho ninguno y he tenido suerte en el planteamiento de las carreras, tanto por mí como por mis rivales. Una cosa tenía clara, la carrera importante era la de Bridgehampton (9/10) pues jugarme el campeonato en una última carrera con Parra, tal y como ha estado yendo toda la temporada era arriesgado no, lo siguiente. Esa carrera tuve suerte, aunque siempre se dice que hay que estar ahí, y esta última no es que fuera de trámite, pues cualquier cosa puede pasar y un mal cálculo puede hacer que por un punto se peirda el campeonato, pero con tener a Parra cerca en la tabla de posiciones lo tenía ya hecho.

Campeonato duro, entetenido, divertido con estos coches y con muy muy buenos momentos en la memoria para el recuerdo. Se junta con Hockenheim hace muchos años, Mugello no hace tantos y alguna más, no tantas como me gustaría, como carreras épicas.

Y enhorabuena a todos los pilotos del campeonato. No hay más que ver los temas de raclamaciones de las últimas carreras y los comentarios en el Briefing-Discor post carrera para darse cuenta que se ha tenido un comportamiento ejemplar en pista sin haber dejado de divertirse.

Finalmente felicitar al podio, JParra por una temporada y unas carreras espectaculares y Spider que ha conseguido esa 3ª plaza in-extremis en una carera final muy buena, con fallos, pero si se tienen se trata de hacerlo menos que los rivales jeje. Al podio y por supuesto a mi compañero de equipo Pirata. Vaya tío aguantando ahí todas las carreras y sumando puntitos cuando los demás no los sumaban. TRas la carrera de Bridgehampton conseguimos ponernos en 3ª posición adelantando a los TaKar y poniéndonos a 2 puntos de los Taz-Academi, equipo al que adelantamos en esta última carrera consiguiendo el segundo cajón del campeonato por equipos. Muy buena Pirata!!