Gran carrera la de anoche, con un resultado no muy bueno pero que disfruté (los 2 últimos tercios de carrera)

Muchísimas dudas sobre la estrategia de ir con blandos o duros, ya que las últimas simulaciones momentos antes de la sesión oficial, llegaron a estar con una diferencia de tan solo 3 segundos para toda la carrera.
Con blandos no aguantaba bien un stint de 10 que era lo que necesitaba para una estrategia de 4 paradas.
Además tenían el problema extra de que un error y un plano durante la hora y media, podian arruinar toda la estrategia
Con los duros el problema era el consumo, para rodar en tiempos competitivos tenia que gastar más turbo de lo que se podía.
Además, tenían el problema de que estos “nuevos duros” si los haces derrapar un poco a la que sobrepasan cierta temperatura se vuelven de hielo de repente y en la curva de antes de meta ya me había pasado que con neumáticos relativamente en buen estado, 60, 70 o hasta 80% de goma, te dan un trallazo trasero de repente y sin avisar como si te hubieran disparado con un barret en la parte trasera.
En práctica aunque no consigo cerrar ningún stint bueno por el tráfico, veo que estoy mejorando en la gestión de los blandos así que decido apostar en contra de mi naturaleza.
En la salida dudo si disputarle la posición a Juanet o salir tranquilo pensando en la hora y media de carrera, pero se que si lo dejo ir, no lo vuelvo a ver, así que el plan es intentar ganarle la salida ya que estoy por la parte engomada y meterlo en la melé del grupo a ver si pasa algo, que es lo mejor que se puede hacer con Juanet, no dejarlo solo y meterlo en tráfico.
Pero las dudas me hacen salir un milisegundo tarde y se me empareja y adelanta Minetas durante la primera curva, luego en la pequeña recta salgo de su aspiración para evitar un posible golpe si frenan antes, pero no lo hago lo suficientemente bien y pasa justo lo que quería evitar.
Desde aquí pido disculpas a MInetas, luego vi que perdió algunas posiciones, pero al menos no le hice trompear que era la muerte si llevaba blandas.
Esa pequeña cruzada por mi parte, en la curva 2 a escasos segundos de la salida, destrozó toda mi carrera.
Enseguida noté el planazo que le había hecho a las gomas, el volante vibraba con tal fuerza que parecia que iba a desmontarse todo el cockpit y estuve tentado de entrar, pero me puse a calcular…
Sabía que tenía 2 vueltas extra, la estrategia era para 50 vueltas y se darian unas 48. Luego sabía que con las duras y tranquilo podía hacer 12 vueltas, lo que me daba 2 vueltas extras sobre 10. Entonces si aguantaba otras 6 vueltas y quemaba las dos extras más lo que me diera un stint con duras, podía mantenerme en las 4 paradas del plan inicial.
Asi que me pongo a rodar como puedo con el plano y las vibraciones intentando dar 6 vueltas. Es un puro infierno y se me estan durmiendo las manos, en las rectas aquello seguro que se oia desde Oklahoma…
Por fin llega la hora de la entrada, toda decidir si meter blandas y dejar las duras para la noche, si dejar las duras para el final o lo que hice, montar duras ahora que tenía tráfico para quitarme todo lo malo al principio y hacer un final de carrera a mejor.
El stint de duras fue bastante desastroso, ya lo había visto en los entrenamientos, pero con nervios y rivales se confirmaba, aquello que había hecho que las duras fueran mi neumático preferido, aguantar derrapes, ahora era su peor característica, porque se sobrecalientan y se transforman en hielo perdiendo la parte trasera de golpe y sin aviso.
Al final acabo el maldito stint, monto blandas y empieza la diversión.
De rodar en 55 o 56 con alta degradación en los entrenos, a ir rodando cada vez mejor con la misma degradación, 54, 53, 52, el ritmo cada vez va a mejor y voy recuperando terreno, aunque no muchas posiciones, rodando 9º durante gran parte de la carrera.
Con el cambio de paradas me voy cruzando con Tadeo y Juanet, pero no se como vamos a acabar, es complicado calcular todo eso y seguir concentrado.
Sigo bajando tiempos a 51 y algun 50. En el penúltimo stint adelanto a Tadeo que ha hecho un trompo, un gran mérito por su parte el ritmo que llevaba sabiendo que iba con un solo brazo.
En la última parada me entero por la radio de que mi compañero, jefe y rival directo tiene que hacer un último stint con duras, que supongo ha entrenado poco porque el fue a por blandas desde el principio, así que veo la posibilidad de ganar una plaza más y recortarle un puntito en la general.
De repente veo a Delaosa también a tiro, este final de carrera se puede convertir en un festival y agradezco la decisión de quitarme los duros al principio.
Al final alcanzo a Spider y me queda Delaosa que va muy lento, me acerco a ritmo de pasarle por encima, pero reacciona con lo que se había guardado y yo le echo un ojo a la despensa de goma y me veo un 14% para 2 vueltas… se acabó el ataque y me pongo a conducir en modo extrafino, aunque me mantengo cerca por si falla, incluso en las últimas vueltas decido asegurar, tomando la larga recta con un 3% de goma y entrando en meta con un 1%…
Espectacular final, dura carrera, muy contento por mi primera carrera en VR sin cable donde el Air Link fue perfecto, cansado, malumorado por el error del principio pero contento con la evolución de la carrera.