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Rusia (05/10) – XXI Ronda ROC GT21
Navegación del Evento
COMPETICIÓN:
XXI Ronda ROC Challenge GT 2021
Versión del Mod :
XXI Ronda RRC GT21 v1.11
Versión del Vehicle:
ROC GT 2021 v1.11
Circuito del Gran Premio:
Autódromo de Sochi, Sochi (Rusia).
Caracteristicas:
- Carrera por vueltas : 23 vueltas
- Salida virtual a las : 02:00 (pm)
- Escala de Tiempo: normal.
- Previsión del Tiempo en Carrera: soleado.
- Evolución de pista : Normal.
- Consumo de Combustible: x2.
- Desgaste de Neumáticos: x3.
- Daños al: 35%.
- Ayudas permitidas:
- Embrague automático : SI
- Vista : Cockpit
PUNTUACIÓN:
- 1º = 25 pts
- 2º = 23 pts
- 3º = 22 pts
- 4º = 20 pts
- 5º = 19 pts
- 6º = 18 pts
- 7º = 17 pts
- 8º = 16 pts
- 9º = 15 pts
- 10º = 14 pts
- 11º = 13 pts
- 12º = 12 pts
- 19º = 5 pts
- 20º = 4 pts
- 21º = 3 pts
- 22º = 2 pts
- 23º = 1 pts
- 13º = 11 pts
- 14º = 10 pts
- 15º = 9 pts
- 16º = 8 pts
- 17º = 7 pts
- 18º = 6 pts
Puntuación por la vuelta rápida en carrera:
– Se da un punto extra al que consiga la vuelta rápida en carrera.
– si una vuelta rápida no es buena pasa a la del siguiente piloto, todas las vueltas que opten a ser la vuelta rápida serán revisadas.
– si una vuelta rápida no es buena, habrá sanción sin penalización.
Accede a la Guia de Setup.
(Pendiente de renovar las imagenses a rF2)
Horario aproximado:
– 22:00 Entrenamientos Oficiales (P2 – 50 minutos).
– 22:50 Calificación. (4 vueltas, 2 cronometradas sin tráfico. Gasolina/setup de carrera. 7 minutos).
– 22:57 Warm up (3 minutos).
– 23:00 Carrera. (Salida a parrilla desde box. 200 seg (3’20”) de pits abiertos + 30 seg de pits cerrados. Es obligatorio cumplir esta vuelta)
– 23:45 Fin del evento.
Datos del Servidor #1
– Nombre del servidor: ROC XXI Ronda GT21
Sanciones para esta carrera
- No hay
Enlaces relacionados:
– Tema principal, características y descargas de la competición
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato
– Replays del Campeonato
ASÍ VA LA COMPETICIÓN
9 comentarios
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ATENCIÓN.
Actualización del server a la V1.11
– Modificada la vista “swingman” de alguno coches para facilitar los replays”
– Se habló en la Organización y se decidió “emperorar” los neumáticos duros para que no fueran una opción tan clara sobre los blandos. La “empeora ” ha quedado en unas 6 décimas en la vuelta rápida según pruebas hechas a Sochi que es un circuito de más de 2 minutos.
La actualización a la V1.11 son 2MB. Si no salen contratiempos lo mejor es entrar en el server y que lo instale todo, aunque también está puesto en descargas del tema principal de la entrada de la competición.
– Ya que estaba así y este circuito también está sobre los 2 minutos la vuelta, el tiempo de la vuelta de formación se deja aumentado en 30 segundos para este circuito (tiempo de boxes abiertos) [200″+30″].
He estado probando y no sé si será algún problema con puertos del server o algo que hay que configurar en el nuevo “Server A”. De momento, mientras se encuentra la solución, descargaros el archivo de MEGA
https://mega.nz/file/yJgARRQK#UEp80yWD9R4o29rPxozh4IgICUCvzMmDbaDViRb_b24
– desde el Launcher o ModManager desinstalar el “XXI Ronda ROC 2021 v1.00 [mod]” (esto no es necesario pero os evitará tener “mods corruptos” en la instalación)
– Descomprimir lo descargado en Packages (decir que sí a lo de sobreescribir)
– Instalar desde el Mod Manager la actualización (Update) del “ROC_GT_2021 v1.11 [vehicle]”
– Instalar desde el mod manager el “XXI Ronda ROC 2021 v1.11 [mod]”
– Entrar al server.
– Probadlo cuanto antes y si algo no funciona avisad cuanto antes, porque sí que funciona y así lo solucionamos cuanto antes sin que se nos eche encima el día de la carrera.
Buena carrera en Rusia, desde Rusia con amor !!!
La qualy me sale bastante mal las dos vueltas, podría haber mejorado bastante mi tiempo, pero no se pudo. Con Juanet por delante con duras y Sauron y Farfex con blandas, era una mala posición. Salida buena , casi mejor la de mi compañero Parra, e incluso la de Tuercas que supera hasta 5 pilotos. Podía intuir la estrategia de los pilotos, Juanet con duras a ritmo bueno, Sauron con blandas a ritmo endimoniado, y Farfex que cuando se pode, es un rival tremendamente duro.
Pronto paso a Farfex a final de recta. A Juanet en la misma recta y a tirar a por Sauron. Pude adelantarle pero pensaba que entraría antes de la 7, por lo que no quise arriesgar, entramos a box juntos. Salimos con dos pilotos luchando, en ello me aprovecho de la situación y adelanto a Sauron y a uno de ellos (creo que Tadeo o JMartinez) A partir de ahi a recuperar tiempo con Juanet. La segunda parada perfecta, Salgo ya 1º, cosa que no me esperaba, si no fallaba la carrera era mía, Sauron a 6 seg. En ello Sauron parece que busca la vuelta rápida, y empezamos a “luchar” por ella. Al final me la llevo yo.
Gran lucha de Parra con Juanet por la 3ª plaza.
Victotria nº2 de la Ronda, y esperando que no sea la última.
Gran comportamiento de todos los pilotos en pista, y los doblados excepcionales.
Felicidades al podio. Y nos vemos en el óvalo
Respecto a la gestión de ruedas decir que la vuelta rápida la consigo en la última vuelta, lo que significa el gasto acumulado, y la buena gestión de los neumáticos.
Estamos luchando como equipo !!!
Setup de la carrera
spider race
Clasifico bastante bien, aunque no había probado con turbo y poco combustible lo que me hace pensar que me dejé décimas en cada curva.
Buena salida que le gano a mi compañero Spider, pero soy cauto en la primera curva y me la roba por fuera con un besito simpático 😘
Empiezo a tirar tras el viendo que no están muy lejos el resto de podium con Farfex, Sauron y Juanet. La cosa pinta bien pues voy con duras y se supone que a parte de Juanet el resto va con blandas y tendrán que parar mínimo 2 veces.
De repente pierdo mucho grip inexplicablemente, luego en el post carrera me acordé de que las duras habían cambiado, pero en ese momento no entendía nada, no había hecho tandas largas con duras, porque con las anteriores eran los tiempos muy estables y con medio stint sabía la duración exacta. Fallo mío por no practicar con el nuevo modelo de duras. Esto me lleva a un pequeño trompo por lo que decido entrar un par de vueltas antes para no perder demasiado tiempo con gomas gastadas y a la que hace su parada Juanet, me veo delante de el.
No entiendo que le ha pasado, supuse que algún problema en la parada (luego dijo que tuvo un Drive Thru) así que me fijo en los de delante a unos 14 segundos.
En ese momento pensaba que aún tenían que parar su segunda y que con Juanet detrás, la carrera podía ser mía.
Pero van pasando las vueltas y el tiempo no solo no se minimiza, por el supuesto desgaste de las gomas blandas o la parada, si no que va aumentando segundo a segundo. No entiendo nada ¿Que brujería es esta?
Buenos paralelos, un trenecito a Martinez pegado al culo de Juanet y una pasada a Juanet en la recta de atrás fueron la parte positiva de la carrera, la negativa, que no se cuando y como narices pararon Sauron y Spider, pero se fueron distanciando hasta el final.
En la última vuelta Juanet me pilla y lo intenta en la frenada de la recta de atrás, pero no lo consigue y me da un pequeño gap que me aseguro no perder hasta entrar en meta en el tercer cajón del podium.
Buena carrera y lección aprendida con los neumáticos. A la próxima no me pillarán por sorpresa.
Bueno, pues carrera muy interesante.
Lo primero, me sorprendió ver tanta gente con neumáticos duros tras avisar que se habían “empeorado” y pensé que igual nos habíamos quedado cortos. Yo los había probado y no iban nada mal a pocas vueltas, de hecho en ritmo de carrera podían estar 1 segundo y pico por detrás de los blandos, que con 25 vueltas y 22 segundos de parada en boxes suponía que había tiempo para remontar pero adelantando en pista. Lo probé en Perth y aunque allí sacaba casi un segundo gratis en el salto, como me quede con las ganas debía probarlo igual. Aparte que tenía claro que los neumáticos duros al tener menos agarre iban a patinar más y recalentarse, y sabemos que cuando estos neumáticos se recalientan bajan prestaciones de forma notable. Pero bueno, luego te enteras que casi nadie había probado un sting largo y la cosa cuadra un poco.
Total, que con algunos pilotos alrededor con ruedas blandas y duras dependía de la qly y de una buena salida. Y esta vez salió todo bien. Salgo primero tras la pole en qly y hago una salida bastante decente como para no tener problemas en la primera curva.
Aprieto un poco y veo que me voy algo de juanet que iba segundo pero tampoco era tanto. Se podía considerar que estaba ahí el segundo de diferencia que calculaba pero tampoco llegaba a ser por vuelta. En eso se pone Spider detrás y me recupera un poco. Quedaba el con blandas, juanet con duras que seguía a unos 6 segundos y el resto por detrás. La clave iba a estar tras la parada con ruedas nuevas y los demás con duras y viejas, pero teniendo que adelantar. Entramos spider y yo al tiempo en V7 salimos Justo detrás de algunos pilotos y a remontar toca. En una frenada se aprovechó del hueco que dejamos los de duras y yo y la verdad es que consiguió meter el coche y pararlo bastante bien dejando un “duras” entre ambos. Ahí ya saco una ventajilla que fue casi definitiva pues no me dio opción a apretarle ya en todo el resto de carrera.
En eso que juanet aún por ahí entra y por cálculos no iba a pasarle y como mucho igual le cogía hacia final de carrera, pero veo que vuelve a entrar, me imagino un drive through (que luego confirmó) y, en principio, uno menos para la batalla por la carrera.
Quedaba spider. Intente tirar a por el, luchamos por la vuelta rápida pero la verdad es que no pude. Tenía mejor ritmo que yo y si yo no tuve absolutamente ningún fallo imagino que el tampoco. Al final se hizo lo que se pudo ya que llegue con 5 de ruedas y 0.3 de gasolina pero no pudo ser. A la otra mejor. De momento buena carrera creo que por parte de todos, unos con más suerte que otros pero en definitiva creo que bien.
Una carrera que calificaría entre mis tres mejores carreras en el ROC. Lo cierto es que acabe la qualy muy enfadado conmigo mismo ya que esperaba un P4 como poco ( siempre hablando de los que calificaban con duros) y un fallo en la penúltima curva me mandó al P14.
En carrera, todo lo contrario, dentro de mis opciones, saliendo P14, todo me salió bastante bien, me salvé del accidente de la salida, seguidamente una bonita lucha con Ese en la que perdí un poco de tiempo porque no podía adelantarle sin arriesgar coche o neumáticos, luego volví a disfrutar de las carreras detrás de Martínez como con Eze. Así pues, una vez adelante a Martínez empecé a pensar en para o no parar en box cuando faltando 7-8 vueltas me quedaba un 45% de rueda pero lo cierto es que ya sufría bastante en frenadas y aceleraciones, por lo que decidí parar y poner blandas y salir a tope sin pensar en la duración final de estas. Volvió a salir bien, alcance de nuevo a Martínez y lo adelante fácil gracias a un error suyo de apreciación al pensar que yo era tuercas desdoblandose, en ese punto me puse como objetivo alcanzar a Farfex que estaba en P6 y cuando lo logré le adelante fácil gracias a un error suyo por desgaste de ruedas, una vuelta más y P6 saliendo P 14…. …muy, muy contento con mi carrera 0 errores y un ritmo aceptable. Buenos puntos para mí equipo que después de mi qualy no esperaba conseguir.
Enhorabuena al podio y para la próxima más y mejor.
Bueno, pues yo un poco como JParra, llegué sin enterarme (no se si es que me salté el mensaje o que) de que se habían cambiado las gomas duras, por lo que solo había entrenado con ellas, siguiendo la inercia de las anteriores carreras. Justo antes de la Qualy, me entero del cambio y pongo blandas, veo que van bien así que decido salir así y quedo P3.
En carrera veo que no tengo ritmo para estar delante y me empiezan a pasar Spider y alguno más. Viendo que no puedo seguir el ritmo puntero, decido hacer solo una parada y poner los duros, pensando que aunque fuesen más lentos aguantarían bien hasta el final, pero después de 7-8 vueltas, se convierten en una piedra, así que llego arrastrándome hasta la meta en P7.
Como punto positivo, las peazo de luchas con Minetas, Spider, Martinez, JParra e incluso Eze, Tadeo y Juanet. De las carreras más divertidas que he tenido nunca en ronda, una pasada.
Nos vemos a la próxima con la lección aprendida.
Bueno yo por mi parte, habia rodado algo con las duras nuevas asi que mas o menos sabia como iban de duracion, y teniamos problemas de sobrecalentamiento, asi que habia que intentar ir a lo seguro y parecia que el 2.01-02 lo tenia mas o menos controlado.
Quali en mi linea, no muy buena -P7-, y luego a remontar en carrera. No me toca ningun rival con el que luchar especialmente, asi que van pasando las vueltas y sigo en mis tiempos. Al final veo que parece que la opcion “no parar” tambien existia aqui, yo ni me la planteé, por lo que sigo con mi estrategia de duros+duros a 1 parada y al final paso por meta P5 (he quedado en todas P5 menos Salzburgring).
Un resultado aceptable, aunque me hubiera gustado algo mas, pues al P3 y P4 los tenia bastante cerca, pero me faltaba algo de ritmo.
Me llevo una vez mas 19 puntos y teniendo en cuenta que Tadeo es P6 (provisional) y Minetas P9, sumamos buenos puntos para el equipo.
Sebring nos espera!