XXI Ronda ROC CHALLENGE GT 2021

¿Que es la Ronda ROC Challenge?
La “Ronda ROC” nace con el objetivo de tener una liga en la que cada piloto pueda conducir un coche elegido por él y que a su vez pueda competir en igualdad de condiciones frente a los otros modelos. Lo que hemos hecho en el ROC es incluir en un mismo MOD varios modelos diferentes con sus gráficos y sonidos originales, pero compartiendo los archivos de físicas para que su rendimiento sea idéntico.

¿Todos los coches van igual, o muy parecidos?
Todos los modelos VAN EXACTAMENTE IGUAL, por la sencilla razón de que comparten los archivos que influyen en las físicas y rendimiento (Neumáticos, Aerodinámica, Motor, Potencia, Relación de Marchas…) por lo tanto no son unas físicas “igualadas”, si no completamente IDENTICAS.

¿Que normas debemos seguir para pintar los coches?
– Tanto la chapa como los cristales serán totalmente libres.
– La única norma a seguir es que el número del piloto debe aparecer en ambos lados del vehiculo, sea del tamaño y forma que sea.

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NORMAS ESPECIFICAS DE LA COMPETICIÓN

CONDICIONES DE CLASIFICACIÓN.

La clasificación constará de 4 vueltas, 2 cronometradas:

• Clasificación sin tráfico
• Salida de box / lanzado
• 2 vueltas cronometradas
• Vuelta a box (no es necesario realizarla)

Según Reglamento ROC, la organización controlará la salida de pista en la clasificación y actuaciones sospechosas. Para los incidentes particulares entre pilotos, el piloto afectado deberá presentar sanción según el formato descrito en este tema: “pincha aqui”

Notas de clasificación:

• La clasificación se realizará con la gasolina que se quiera, teniendo en cuenta que para carrera se podrá variar la cantidad de carburante en el depósito.
• Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera pues se cerrará el parque de setup tras la clasificación.

CONDICIONES DE LA VUELTA DE FORMACIÓN.

La salida a pista para la carrera se efectuará desde box, teniendo que dar una vuelta al circuito para colocarse en parrilla de salida. El tiempo para la vuelta de formación consta del tiempo de box abierto + el tiempo de box cerrado.
Los pilotos que no estén bien colocados en su posición de salida al finalizar este tiempo serán sancionados.

Durante la vuelta de formación los pilotos podrán seguir el ritmo que quieran siempre que no obstaculicen el paso de otro que quiera ir más rápido por tanto:

• Si un piloto quiere pasar a otros podrá encender las luces para indicar que quiere pasar. Al llegar a la parrilla de salida deberá apagarlas o podrá ser sancionado.
• los pilotos que lleven detrás a otro con las luces encendidas deberan circular por la derecha y no hacer movimientos bruscos para facilitar el paso pues si no podrá ser motivo de aviso o sanción, dependiendo de las repercusiones.

CONDICIONES DE CARRERA.

– Se saldrá a carrera con la gasolina suficiente para acabar la carrera ya que no está permitido el repostaje.
– El parque de setup quedará cerrado de clasificación a carrera. Se deberá clasificar con el setup que se desee salir a carrera, excepto:

• Carga inicial de combustible.
• Ángulo de giro del volante.
• Reparto y potencia de frenada.
• Alerón delantero.

– Se saldrá a carrera con el tipo de neumático utilizado en clasificación.
– En condiciones de lluvia el parque cerrado queda anulado.

• Hay que tener en cuenta que para que sean condiciones de lluvia y se abra el parque, debe llover en qly o en warmup o al iniciar la sesión de RACE

– La carrera se disputará a un nº de vueltas de manera que ronde los 45 minutos de duración.
– El número de paradas durante la carrera es libre (teniendo en cuenta que no se podrá repostrar combuslible).
– El ganador de cada carrera está obligado a entregar su SETUP de carrera a todos los pilotos antes de salir/acabar la sesión de CARRERA / RACE.

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CARACTERÍSTICAS DEL VEHICULO.

Modelos:
– Gráficos:

• Audi R8
• BMW Z4 GT3
• Chevrolet Corvette C6R GT2
• Dodge Viper GTS-R
• Ferrari 488 GT3
• Ford GT1
• Lamborgini Gallardo GT3
• McLaren 650S GT3
• Mercedes AMG GT3

– Físicas:

• “F458 Apex mod” modificado por ROC para cerrar parcialmente el setup.

Parámetros

– NEUMÁTICO BLANDO S7 :

• Temperatura óptima = 89.85º Celsius
• Temperatura en que el desgaste empieza a hacer efecto = 68.5º Celsius

– NEUMÁTICO DURO S9 :

• Temperatura óptima = 99.85º Celsius
• Temperatura en que el desgaste empieza a hacer efecto = 70.5º Celsius

– NEUMÁTICO DE LLUVIA P2 :

• Temperatura óptima = 59.85º Celsius
• Temperatura en que el desgaste empieza a hacer efecto = 62.5º Celsius

– FRENOS :

• Temperatura óptima delanteros = 300º – 600º Celsius
• Temperatura óptima traseros = 300º – 550º Celsius
• Temperatura de sobrecalentamiento = 1100º Celsius

Set up

Setup parcialmente cerrado.
Queda abierto de la parte de Control/Motor:

• Ángulo de giro del volante.
• Reparto de frenada.
• Relación de marchas con final Drive fijo.
• Inercia del diferencial.
• Potencia del diferencial.
• Precarga del diferencial.
• Mapa motor / Turbo temporal.

Queda abierto de la parte de agarre Aerodinámico/Mecánico:

• Alerón delantero.
• Alerón trasero.
• Barras estabilizadoras (barras anti-vuelco).
• Presiones de nuemáticos.
• Camber
• Suspensiones/Muelles.
• Amortiguadores.
• Altura.
• Topes.

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Daños:
En el server se fijaran en 35.
Tiempos de Boxes:

• Tiempo de preparación de los mecánicos : 20 seg.
• Repostaje = — l/seg.
• Cambio de 4 ruedas = 5,5 seg ; Tiempo Concurrente
• Cambio de 2 ruedas = 2,5 seg ; Tiempo Concurrente
• Ajuste ala delantera = 1,5 seg
• Reparación ala delantera = 2,5 seg
• Reparación aerodinámica = 3 seg ; Tiempo Concurrente
• Reparación suspensiones y ruedas = 4 seg ; Tiempo Concurrente
• Stop and Go simultaneo con parada en boxes: Si

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Ayudas y ajustes:

• Control de Tracción : NO
• Control de estabilidad : NO
• Ayuda de freno : NO
• Embrague automático : SI
• Vista : Cockpit
• Consumo de gasolina : x2
• Consumo de neumáticos : x2
• Escala de tiempo : NORMAL (excepto en la Resistencia que será de x20)
• Evolución de pista : NORMAL (excepto en carreras con lluvia que será X2 ó x3)

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PUNTUACION.

La puntuación será la que se detalla a continuación según posiciones.

– Se dará un punto extra al piloto que consiga la vuelta rápida de carrera.

Desempates
– En caso de empate en la clasificación final del campeonato el desempate se llevará a cabo sumando un “punto virtual” al que tenga más número de mejores posiciones (más 1ºs ó más 2ºs ó más 3ºs … y así hasta que se deshaga el empate) y se irá viendo reflejado durante el campeonato en la tabla que se expone en los anuncios de las carreras.

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BRIEFING, ENTREGA DE SETUPS Y RUEDA DE PRENSA

Se centraliza en la página del evento las siguientes cuestiones relacionadas con el mismo.

• Comentarios o preguntas de cualquier piloto que tenga alguna duda acerca del G.P. a disputar o disputado.
• Entrega obligatoria del setup por parte del ganador de cada carrera, a parte de la entrega que se hace en el propio server antes de salir de la sesión de CARRERA.
• Respuestas del ganador a las preguntas que se le pueda hacer sobre su setup.

El incumplimiento de alguna de estas acciones podría acarrear sanción antideportiva.

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CALENDARIO

• 01/10 – 17.Feb.2021 – Watson Raceway [37 vueltas]
• 02/10 – 03.Mar.2021 – Circuit of the Americas [22 vueltas]
• 03/10 – 17.Mar.2021 – Salzburgring GP [37 vueltas] Previsión de lluvia.
• 04/10 – 31.Mar.2021 – Perth Street Circuit [25 vueltas]
• 05/10 – 14.Abr.2021 – Sochi [23 vueltas]
• 06/10 – 28.Abr.2021 – Sebring [90 min.] Resistencia
• 07/10 – 12.May.2021 – Gilles Villeneuve [30 vueltas]
• 08/10 – 26.May.2021 – Dubai Autodromo Int. [29 vueltas] Previsión de lluvia.
• 09/10 – 09.Jun.2021 – Indianapolis 2007 [32– vueltas]
• 10/10 – 23.Jun.2021 – Mugello Circuit [26 vueltas]
• Reserva – Circuito de Nevers Magny-Cours [29 vueltas]

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EQUIPOS

La formación de equipos dependerá del tipo de inscripción de los pilotos.
Está la opción de indicar si no se quiere participar a un equipo. De esta manera si un piloto se quiere apuntar por si un día le apetece correr y tener ahí su coche, puede hacerlo por libre.
Sea por este motivo indicado o por cualquier otro, los pilotos que deseen o no deseen fomar parte de un equipo deberán indicarlo en el formulario de la inscripción.

1.- Un piloto que no forme parte de nigún equipo podrá dar su nombre de equipo, si no lo hace se le pondrá como “ROC Team suNICK”

2.- los pilotos que se hayan inscrito para formar parte de un equipo hasta el 23 de enero de 2021 seguirán el siguiente proceso:

1. – Según el número de inscritos al día 23 de enero de 2021 se formará una determinado número de equipos. Se intentará formar equipos de 3 pilotos.
2. – Se hará un listado de pilotos encabezados por los pilotos participantes y según clasificación tras la carrera 9/10 de la XX Ronda y seguidos por los pilotos inscritos según orden de inscripción.
3. – Los primeros X pilotos de la lista serán los “capitanes” del los X equipos participantes.
4. – Bajando en la lista, se harán 2 grupos de X pilotos y se irán repartiendo por sorteo en cada uno de los equipos
   si por ejemplo hay 15 pilotos inscritos para equipos, saldrán 5 equipos de 3. Entonces se hacen 3 grupos de 5 pilotos según orden de la lista. Los 5 primeros ocuparan una plaza en cada equipo (como capitanes por ejemplo). Los 5 segundos se sortearán entre los 5 equipos y por último, el grupo que queda de 5 pilotos se volverá a sortear entre los 5 equipos.
5. – Los pilotos inscritos tras el 23 de Enero de 2021 que quieran formar parte de equipo tendrán que esperar a que haya otros de manera que se completen equipos con el mismo número de componentes.

Cada piloto disfrutará de un box para si solo sin compartirlo con compañeros.
Cada piloto dentro de un equipo puede llevar el coche que quiera. No es necesario que los componentes de un equipo lleven el mismo coche.

De esta manera los equipos estarán compuestos por (se recuerda que para confirmar los equipos TODOS nos tenemos que apuntar).

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INSCRIPCIONES

INSCRÍBETE

Pilotos NUEVOS:
Cualquier piloto que desee inscribirse en el campeonato deberá hacerlo completando el formulario rellenando los datos que se piden.

No hay fecha límite de inscripción.

A partir de ahí podrá entrenar y correr sin problemas.

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DESCARGAS Y ENLACES RELACIONADOS

Archivos necesarios para la instalación:

• El mod (archivo *.rfmod)
• Los coches (archivo *.rfcmp)
• El Safety car del ROC (archivo *.rfcmp que ya se tendrá si se ha corrido la anterior Ronda)
• El showroom del ROC (archivo *.rfcmp que ya se tendrá si se ha corrido la anterior Ronda)
• Los circuitos (archivos *.rfcmp)

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Descargas:
– Descarga del MOD y el coche (V1.00 – 14.Feb.2021)

• Descarga actualización v1.32 del MOD y el coche (V1.32 – 07.May.2021)
• es actualización de la v1.00

– Descarga del Safety Car del ROC (actualizado 23.Jul.2019)
– Descarga del Showroom del ROC (actualizado 25.May.2019)
– Descarga de los Circuitos:

• Descarga los circuitos 1/3 (1.Feb.2021)
• Descarga los circuitos 2/3 (1.Feb.2021)
• Descarga los circuitos 3/3 (1.Feb.2021)
• Descarga el circuito Reserva (13.Ago.2020)

Nota: No es necesario descargarlo todo, al entrar al server se descarga e instala todo, pero para quien quiera ir adelantando y no esperar en esa descarga se puede:

• copiar estos archivos (*.rfmod y *.rfcmp) en la carpeta “…\common\rFactor 2\Packages”.
• en el launcher de rFactor2, darle a “Install” a lo que no esté instalado.

– Descarga de los template de los “vehicles”
– Descarga de las miniaturas de los “vehicles” (pendiente)
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Enlaces relacionados:
– Calendario ROC
– Reglamento ROC
– Comunicados de la organización
– Hotlap HLSsim Campeonato
– Replays del Campeonato

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ASÍ VA LA COMPETICIÓN

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ENTREGA DE TROFEOS